Відповісти
У товарища как раз Мазда 3 седан, 2004 г.в, двигатель 1.6 и МКПП. Пробег на момент покупки (в 2011) был 140 ткм. Сейчас - 180 ткм. Средний расход (в основном по Киеву) летом - ~7.5, зимой -~8.2.
В принципе, машина без особых проблем. Двигатель, МКПП, сцепление, тормоза - все работает, проблем не предвещает.
Есть некоторые проблемы с подвеской, она жесткая и шумная (хорошо было бы поменять сайлентблоки, но они только в комплекте с рычагами идут, т.е. получается достаточно дорого). Также есть проблемы с лакокрасочным покрытием - пришлось сделать дополнительный антикор снизу. Где-то местами вздувается краска и там корпус начинает ржаветь (типично для японских и корейских машин без оцинковки кузова), но каких-то критичных проблем нет, можно это все решать достаточно дешево.
Запчастей много, они не очень дорогие, много чего есть на разборках. Специалисты тоже есть и недорогие.
По-сути, единственная недоработка - климат-контроль. С ним не получится, как в немецких машинах, выставить на "авто" и забыть. Постоянно приходится подкручивать то в одну, то в другую сторону.
При этом всем, товарищ очень доволен и менять пока не собирается. Салон комфортен и достаточно большой, багажник тоже вполне достойный. У машины хорошая динамика, отличная управляемость, небольшой расход топлива.
Могу в личку сообщить телефон товарища, пообщаетесь подробнее о мазде.
По ЛКП по собственному опыту проблем нет. Нестойкость - проблема вообще современных авто из-за перехода на более экологичные материалы. Ржавчины на своей М3 не видел. На капоте есть сколы до металла, не ржавеет и краска вокруг не вспучивается. Антикор делать непонятно для чего, разве что попытаться таким образом обезшумить; арки сзади имеют войлочные подкрылки, впереди пластиковые. С шумом и жесткой короткоходной подвеской - это есть, жесткость и шум подвески задолбали. Правда у М3 2.0 торм.диски больше. С таким обьемом расход у меня до 11-12 по городу, на трассе - 7 легко, но провоцирует (200 едет
. Насчет климата - все верно. Как семейное авто (3-й ребенок в кресле) места не очень много, багажник без удобств (ниши, подпол, крючки - ничего нет); бардачек зато глубокий. Пластмасса жесткая, но сверчков нет. Ремонтопригодность - нормальная. Есть попоболь с сменой салонного фильтра, но в остальном - все как у всех. Двигатель масло жрать не должен (между сменой не доливаю, менял 1 раз свечи), электрика безпроблемная (за все время сменил 3 лампочки, аккум до сих пор родной), салон не вытирается (тряпки как сидений так и вставок в дверях не должны быть обтерты, кожа на руле и рычаге также). Вот подвеска возможно слабое место - аммо (что родные каряба, что сач - 700грн/шт) у нас ходят около 50 тык, бильштайн дорого но гораздо лучше; сайленты задних рычагов (подвеска независимая) меняются отдельно; впереди - макферсон и все просто. Делал подвеску на 45 тыс. Есть форум Маздаклюпа, где все есть.
Редагувати
Цитувати
