autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
IesuiT | **
300 км фрикций.
20 мая 2005 в 22:56
Жалуюсь.
Проехал сегодня около 900 км, из нипх 300 км были адом на Земле.
До того, как решил дозаправиться, все было ОК. Машинка летала.
Но после заправки началось. При добавлении "газа", да и просто при равномерной скорости пропадала тяга. сначало это проявлялось раз в полминуты, но потом по амплитуде дошло до раза в 2 секунды. По ощущениям это было похоже на нажатие на тормоз через каждые две секунды. На обгонах машина просто норовила остановиться. Подозрения сразу пали на топливо, забитый бензонасос и, как следствие, падение давления в топливной рейке.
Через 100 км не выдержал, остановился, снял бензонасос, разобрал до винтика, почистил, но ничего криминального не нашел. На сетке приемника был мусор, но в обычном количестве, мешать работе бензонасоса он не мог.
Собрал все - чудо, поехала машинка как надо. Минут пять-восемь ближайших. потом все началось по-новой. Пару раз останавливался, глушил мотор и после этого некоторое время машинка ехала нормально. Смутные подозрения на перегрев в какой-то системе.
Кое-как доехал до Киева, заправился нормальным бензином - не помогло.
Завтра на "АМК" поеду ремонтироваться.=(
LasVegas | Достоевский ***
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 20 мая 2005 в 23:40
ты случаем не 98-й пальнул? Большое октановое, число тоже иногда вредно....и как раз по причине перегрева отдельных узлов двигателя.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 20 мая 2005 в 23:55
Нет. Я 98-й часто лью и машинка принимает его только с благодарностью. Но в этот раз был тривиальный 95-й.=(
Mad_Max | Бескрышный **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 20 мая 2005 в 23:59
В ответ на:

ты случаем не 98-й пальнул? Большое октановое, число тоже иногда вредно....и как раз по причине перегрева отдельных узлов двигателя.



А с чего должен иметь место локальный перегрев? И чего именно перегрев?
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: Mad_Max] 21 мая 2005 в 00:03
Вот и у меня о перегреве мысль... Только вот что там перегревается?
photographer | photographer ****
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 21 мая 2005 в 00:11
Датчик температуры ох. жидкости. ?
LasVegas | Достоевский ***
Re: 300 км фрикций.
[Re: Mad_Max] 21 мая 2005 в 00:19
да где-то на днях прочитал мнение одного профессора о том, что при таких раскладах лучше делать коктейль 92+98 примерно пополам, поскольку от чисто 98-го при обязательном 95-ом.Повышенная "каллорийность" 98-го может стать причиной локального переграва камер сгорания. Пишу по памяти, но что то такое примерно прочитал.

Меня вообщем то поражает цена 98-го в городе. На некоторых он по 3,7 грн, на КЛО - 4,1. А Альянс вообще ох. - по 4,40 седня завалил
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: photographer] 21 мая 2005 в 00:32
Глючит после нескольких км пробега? Не похоже.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 21 мая 2005 в 00:33
1,8Т жрет 98-й с благодарностью. Дело все-таки не в бензине напрямую, ИМХО.
LasVegas | Достоевский ***
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 21 мая 2005 в 00:43
..
LasVegas | Достоевский ***
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 21 мая 2005 в 00:43
Я чего-то не втыкнул! Ты на Шкоде был? У меня на Ауди в прошлом году такая похожая фича была: поменял бензонасос- и все дела.Думаю, %;%90 - проблема там.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 21 мая 2005 в 00:49
А что с бензонасосом может быть?
Когдв его перебрал - включил не втыкая в бак. \нормально вроде.
ладно, завтра на СТО попрошу давление в рейке померять прежде всего.
LasVegas | Достоевский ***
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 21 мая 2005 в 01:00
дык, и у меня типа нормально было. Вроде помню кажись 12 атм на стенде выдавал, ну вообщем по всем параметрам лады были. Но заметил одно: проехав километров 10, когда двигатель уже набрал рабочую температуру, насос начал тупо отказывать: не подавать или подавать топливо с паузой в 15-20 секунд, при прокрутке ключа зажигания топливо подавал (жужал), но тока стоило завести двигатель на горячую - через 5-7 с. он глохнул. И так можно было повторять 50 раз подряд. Я даже брал просто кусок доски и постукивал по корпусу насоса...и он начинал работать
Потом поменял и все пощло путем.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 21 мая 2005 в 01:06
Завтра обращу на это пристальное внимание.
Mad_Max | Бескрышный **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 21 мая 2005 в 02:35
В ответ на:

да где-то на днях прочитал мнение одного профессора о том, что при таких раскладах лучше делать коктейль 92+98 примерно пополам, поскольку от чисто 98-го при обязательном 95-ом.Повышенная "каллорийность" 98-го может стать причиной локального переграва камер сгорания. Пишу по памяти, но что то такое примерно прочитал.



По-сути ерунда! Разница в калорийности у них МИЗЕРНАЯ! А детонационная стойкость выше, что позволяет загнать зажигание пораньше и ехать порезвее. На ВАЗ2106 1,5 литра довольно долго ездил на 98. Не из мазохизма, просто нашару. Тогда 98й был ещё честный. В общем-то ничего не перегрелось. Локального перегрева головки тоже не имело место, т.к. не лопнула и не повело. А ездил почти год. Где-то 50 тыс. км. Ни и "боевая" 2101 на 98м ездит.
photographer | photographer ****
Re: 300 км фрикций.
[Re: IesuiT] 21 мая 2005 в 11:21
У меня проводок плохо контачил вот и глючило.
Вторая причина была, это во время дождя по жгуту проводов в комп. вода просачиавалась в колодку соеденительную.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: photographer] 21 мая 2005 в 18:10
Отдал на /СТО - пусть они варианты придумывают. Вспомнил свой предыдущий опыт - думаю о насосе.
IesuiT | **
Re: 300 км фрикций.
[Re: LasVegas] 21 мая 2005 в 18:12
Очень похоже на твое описание развивается ситуация. Скореевсего он.
IesuiT | **
Реклама "АМК"
[Re: IesuiT] 27 мая 2005 в 00:24
В субботу отдавал машинку, как уже говорил.
Приемщику долго и подробно описывал проблему помимо прочего.
Не доверяя полностью на обратной тороне листа все исписал, чтоб максимально донести до элетрика инфо по дефекту.
В понедельник подъехал, описал все конкретно электрику. Намекнул, чтоб особое внимание обратили на бензонасос.
По данному дефекту померяли давление в топливной рейке и почистили потенциометр дроссельной заслонки.
Сегодня забрал из ремонта и... дефект повторился.
Добрался еле обратно до СТО, заставил померять давление в рейке снова - нестабильно, падает с набором оборотов. Замена бензонасоса.
Все-таки ипать и ипать деятелей СТО нужно - не хотят работать нормально.
UT4UEP | пользователь **
Re: Реклама "АМК"
[Re: IesuiT] 27 мая 2005 в 07:51
В ответ на:

Все-таки ипать и ипать деятелей СТО нужно - не хотят работать нормально.



Это Боян
Додаткова інформація
Модератор:

 AlMat, moderator, Amateur 

0 користувачів і 26 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2915