Почему все покупают Doblo на бензине 1,4?
Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями?
Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л.
Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО?
Кто, что может сказать по этим авто?
Речь о грузовом варианте и новом.
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4?
Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями?
Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л.
Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО?
Кто, что может сказать по этим авто?
Речь о грузовом варианте и новом.
Тесть хотел брать 1.4, ему сказали лучше купи ваз 2104 и радуйся.
Сейчас ищем с 1.9
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4?
Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями?
Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л.
Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО?
Кто, что может сказать по этим авто?
Речь о грузовом варианте и новом.
Тесть хотел брать 1.4, ему сказали лучше купи ваз 2104 и радуйся.
Сейчас ищем с 1.9
Ему сказали?
Это из разряда "не покупать машины 3Ф", "опеля гниют", "автоматы ломучие"...
1,9 -действительно все хвалят.
Почему все покупают Doblo на бензине 1,4?
Там ведь расход 10л. Это страх перед новыми дизелями?
Лично мне приглянулся именно 1,3дизель maxi cargo 1000 кг 4,2м3 с расходом 6л.
Как по мне характеристики - просто супер. Или все эти "х-ки" потеряются на СТО?
Кто, что может сказать по этим авто?
Речь о грузовом варианте и новом.
Сосед ездит на служебном 1,4 Карго.... плюётся страшно - овощь.
Самые тяговитые Доблики это 1,9 105 или 120 коней...
Единственное, при покупке б/у нужно сразу менять ремни, ролики...
На дизеляз ещё лотерея, это заменя свечей накала, много случаев прикипания и потом мастер может их просто сломать и хозяин попадает на ремонт головы....
Как обладатель дизельного Доблика 120 поней, у кума тоже был, только 105... неплохая мафинка
у 120 сильного только присутствует сажевый фильтр, который прийдётся когдато выбивать и перепрошивать мозги, а это 350-400 у.е.
Расход дизельных приятнее бензовых - средний где-то 5,5-6,5
Сосед ездит на служебном 1,4 Карго.... плюётся страшно - овощь.
Самые тяговитые Доблики это 1,9 105 или 120 коней...
Единственное, при покупке б/у нужно сразу менять ремни, ролики...
На дизеляз ещё лотерея, это заменя свечей накала, много случаев прикипания и потом мастер может их просто сломать и хозяин попадает на ремонт головы....
Как обладатель дизельного Доблика 120 поней, у кума тоже был, только 105... неплохая мафинка
у 120 сильного только присутствует сажевый фильтр, который прийдётся когдато выбивать и перепрошивать мозги, а это 350-400 у.е.
Расход дизельных приятнее бензовых - средний где-то 5,5-6,5
а едет как бодро 120 коней
у меня знакомый всю жизнь ездил на бензиновых движках, дал ему прокататься на своем пыжику 110лысы. так он в таком был недоумении, что дизель так может ехать бодро
.
А если покупать Доблу как жоповозка на каждый день по городу и груз раз в месяц на дачу возить, то 1.4 бенз можно брать или всё равно лучше 1.9 дизель?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
