Відповісти
Купил я Дачию СуперНову осенью 2003 года.
Так получилось, что ездил на ней не очень много, в основном стояла.
Ко времени покупки грянул бензиновый кризис и получилось так, что ездить было выгодней на моей "старке" ВАЗ 21043 с газовым оборудованием. За год на Дачии наездил 4000 км, а на Жигуле около 70 000 км. В основном Дачия стояла.
День продажи ВАЗа совпал с первысм днем на новой работе.=) Проездил на Дачии месяц и получил служебную Октавию. Дачия снова стала на прикол. На Октавии уже отъездил больше 60 000 км меньше чем за год, а у Дачии на спидометре 12000 с хвостиком со времени покупки. езжу на ней только когда Октавию ставлю на ТО.
Вот, в субботу поставил Октаву на ремонт и плановое ТО, пересел на Дачию.
Прездил субботу, воскресенье и утро понедельника нормально, а потом.
Стою, подходит парковщик, что-то показывает - выхожу. Йопст - лужа антифриза под машиной. Смотрю - вроде бы с радиатора течет.
Поездил, помыкался по СТО - радиаторами не занимаются. Решил подойти с другого конца - купил "Авизо", нашел телефоны специализированных СТО по пайке радиаторов, договорился, приехал.
Пайка одного места стоит 30 гр - нормально.
Сняли радиатор - проверяют. три места пропускают - ладно.
Три места пропаяли, при проверке еще две сечи - паяем. Пять мест, при проверке еще четыре дырки!!! Йопст, выходим плавно на цену нового радиатора. Стоп. Прозвонил по поводу радиаторов для Дачии - о таких и не слышали. Спросил для порядка цен на рено Символ - 80 евро, ждать.
Решил по разборкам поискать подходящий, примерял на всякий случай от ВАЗ 2108 - блин, практически подходит. Короче, купил на базаре новый "восьмерочный", приладили, езжу.
Внимание! Почему течет радиатор?
Коррозия внутренняя. Сам видел - все дырки из-за разрушения сот изнутри. Два мнения. Или с завода залили совершенно дерьмовый антифриз или какой-то дерьмовый материал радиатора. Не ожидал такого от Дачии.
Редагувати
Цитувати
