Заменил у себя на Эскорте стойки стабилизатора. Пока это все делал заметил что полуось имеет ход вдоль своей оси, что и подтвержается постукиванием при движении и при переключении. Как с этим бороться?
продольный люфт вполне нормальное явление. Внутренний ШРУС не фиксируется, треножный подшипник в шлицах ходит свободно. Иначе при ходе колеса вверх/вниз без люфта всё ломалось бы нафиг ... оси подвески и приводного вала не совпадают ниразу ... Главное чтоб небыло радиального люфта, в смысле вал не имел свободного хода вращения ..
Тами из заменяемых деталей всего ничего - сам вал, 2 ШРУСа - внутренний и внешний, ступичный подшипник. Ну там пара сальников, пыльников и банка смазки ШРУС-4. Если есть радиальный люфт - менять ШРУС, который люфтит. Весь целиком, ибо если одна часть износилась сильно, вторая не может быть в нормальном состоянии...
продольный люфт есть всегда , постукивание это люфты в шрусах , дифференциале коробки еще где либо ... продольный туту никакого рояля не играет , он просто должен быть ...
Хорошо. Обьясню с другой стороны. Зимой немного налетел на бровку ПравПередним. На сто "все шо надо" заменили. Несного согнулаясь тяга. Остальное осталось целое. Но появился стук особенно в момент отпускания сцепления причем характкерный железный, как буд-то в подвеске. Я все осмотрел и ничего кроме полуоси не нашел. Поэтому и спрашиваю - что заменить что-бы стук пропал???
шо не в ходовке дело... Посмотри на состояние подушек опор двигателя. С ямы монтировкой надо пошуровать... Была подобная ситуация, когда передняя подушка порвалась/вылетел болт.
Ты про полуось говорил вроде... Если стук в тяге - диагностируется легко - либо концевик, либо шарнир в рейке (яблоко), либо уже самой рейке пипец пришел...
Відповісти
Редагувати
Re: Так ё, шо поломается то и менять(+)
Цитувати
