Думаю среди однофорумчан есть знающие люди, которые могут подсказать по "секреткам" на колеса. Интересуют варианты по надежней, и где можно приобрести(можно в личку черкнуть), цены. Куда ищу: ланос, диски легкосплавные, которые крепят болты на "17. Заранее спасибо всем отписавшимся! С ув.
особенно когда они скручиваются за 1 минуту специальной головкой ,которая стоит набор 200 грн на перова Сам только на прошлой неделе испытал - сломали именно MC Guard-овскую секретку мне на сто - так напряг их за свои мне решать проблему - так решили - 1 сломанная в мусорку - 3 целых туда же. поставил обычные болты,так гораздо спокойнее.
Артем Кравець 11.03.2013 20:27 пишет: особенно когда они скручиваются за 1 минуту специальной головкой ,которая стоит набор 200 грн на перова Сам только на прошлой неделе испытал - сломали именно MC Guard-овскую секретку мне на сто - так напряг их за свои мне решать проблему - так решили - 1 сломанная в мусорку - 3 целых туда же. поставил обычные болты,так гораздо спокойнее.
А при чем тут МакГард? Сломать на СТО Можно что-угодно, но суть секреток в том, чтобы ее не открутили на улице вместе с колесами. Навряд-ли кто-то будет везти машину на СТО, чтобы снять колеса. А на улице как-раз МакГард открутить тяжелее всего, практически не реально.
Суть секреток именно в том, что все эти кренделя не могут обеспечить прочность головки болта при попытке открутить весной то, что было затянуто осенью с усилием 12 кг/м.
А у Форда вообще тяжело "правильные" сделать. У Форда не болт в ступицу вкручивается, а гайка на шпильку. Тут уж как ни крути, а будет за шо ухватить любую "секретную" гайку. В малоразмерном диске сделать глубокую шахту под шпильку + гайку весьма непросто, для размера 18"+ легче, но то уже не для всех ... А еще - буржуи не сильно парят себя конструированием дисков с целью, шоб их не спи..ли ... посему Форд в этом контексте беззащитен ...
Maks_on_Escort 11.03.2013 22:24 пишет: Суть секреток именно в том, что все эти кренделя не могут обеспечить прочность головки болта при попытке открутить весной то, что было затянуто осенью с усилием 12 кг/м.
Maks_on_Escort 11.03.2013 22:24 пишет: Суть секреток именно в том, что все эти кренделя не могут обеспечить прочность головки болта при попытке открутить весной то, что было затянуто осенью с усилием 12 кг/м.
Там достаточная прочность. Инструкцию читать надо и стошников пинать ногами на предмет правильного монтажа/демонтажа. Никаких пистолей. Секретка откручивается первая, затягивается последняя. Пятый год живут и горя не знают. А срывная наружная часть макгарда как раз против "угона" колес. Как ни крути, а комплект секреток дешевле даже одного диска.
Maks_on_Escort 11.03.2013 22:30 пишет: А у Форда вообще тяжело "правильные" сделать. У Форда не болт в ступицу вкручивается, а гайка на шпильку. Тут уж как ни крути, а будет за шо ухватить любую "секретную" гайку. В малоразмерном диске сделать глубокую шахту под шпильку + гайку весьма непросто, для размера 18"+ легче, но то уже не для всех ... А еще - буржуи не сильно парят себя конструированием дисков с целью, шоб их не спи..ли ... посему Форд в этом контексте беззащитен ...
shurken 12.03.2013 10:52 пишет: ...Инструкцию читать надо и стошников пинать ногами на предмет правильного монтажа/демонтажа. Никаких пистолей. Секретка откручивается первая, затягивается последняя...
BRAVO, shurken! Проблемы зачастую возникают с секретками, гордо называемыми "корейскими" и ""Тайвань", которых полно на любом авторынке. Рекомендую Gorilla Guard™ (Made in USA). Жалоб, как и на McGard не поступало.
плюсую за гориллу, стоят гайки ихние на форде с родным литьем
Maks_on_Escort 11.03.2013 22:30 пишет: А у Форда вообще тяжело "правильные" сделать. У Форда не болт в ступицу вкручивается, а гайка на шпильку. Тут уж как ни крути, а будет за шо ухватить любую "секретную" гайку. В малоразмерном диске сделать глубокую шахту под шпильку + гайку весьма непросто, для размера 18"+ легче, но то уже не для всех ... А еще - буржуи не сильно парят себя конструированием дисков с целью, шоб их не спи..ли ... посему Форд в этом контексте беззащитен ...