Опытным путем мы выяснили,что в любой шаровой опоре-рычаге любого производителя всегда присутствует воздушный зазор 3-8 мм который ограничивает срок службы этого изделия.Таким образом,в любой шаровой опоре в рычагах с момента изготовления заложен ускоренный износ,который мы устраняем и предотвращаем на длительное время при помощи уникального оборудования и импортными материалами. БЕЗопасность:восстановление БЕЗразборное. Быстро. Гарантия. 50% экономии. Можно восстанавливать один узел до трех раз. Это в 100 раз лучше чем вы купите не оригинал или Китай. Мы гарантируем,что Вы сэкономите 50-60% денежных средств.Работаем с другими городами и СТО,отправка новой почтой.http://vk.com/restavrahuy 0672594030 Сергей.
Реставраторшик 17.03.2013 10:55 пишет: Опытным путем мы выяснили,что в любой шаровой опоре-рычаге любого производителя всегда присутствует воздушный зазор 3-8 мм
Прикольно, и зазор 3-8мм не мешает рычагу работать? Реально чувак не в теме
Воздушный зазор 3-8мм это оставляет завод для смазки. Задумка хорошая но не для нашых дорог,вкладыш быстро розбивается и появляется люфт. Мы этот люфт заполняем специальным материалом,реставрация реально хорошая,многие пытаются повторить но мало у кого получается.Т.к незнают технологию и секреты и делают ошибки.У таких бракоделов рычаг,шар.опора выхаживает 10тыс.И портят репутацию такой реставрации.
На мерсе есть рычаги которые 30тыс. оригинальные не ходят . Мы дадим на 203с 50тыс. На новую в магазине запчасть даже одну тыс не дают. Да, кажется, что это не вероятно, но факт. Интересно,а цена какая должна быть при такой огромной гарантии???
Видели мы уже таких умников:как? что?почему?а шар как? Стремно на китайских ездить.Что я должен доказивать??? Мы даем гарантию и не маленькую,этого достаточно,а обучать кого-то я не собираюсь. И реставрация опасная, когда рычаг разбирают,это и дураку должно быть понятно. Вы шаровую видели когда то распилянную пополам,Так вот распилите и посмотрите вкладыш почти у всех с воздушной прослойкой,я не один раз вам пишу,а вы походу вообще далекие от машин,о чем мне с вами говорить если элементарного вы не понимаете,а много автомобилистов понимают о чем идет разговор.Ржот он
Реставраторшик 27.03.2013 22:56 пишет: На мерсе есть рычаги которые 30тыс. оригинальные не ходят . Мы дадим на 203с 50тыс. На новую в магазине запчасть даже одну тыс не дают. Да, кажется, что это не вероятно, но факт. Интересно,а цена какая должна быть при такой огромной гарантии???
Гарантию дают. Официалы два года без ограничения пробега. При этом рычаги стоили по 1300 грн со скидками.
Ну и какая стоимость восстановления двух рычагов? И гарантии мне нужны будут не на словах. А в письменном виде с мокрыми печатями. С полным возвратом денег в том числе и за неплановую замену если не проходят восстановленные. У меня сейчас как раз новые стоят. Если же проходят, отличная реклама Вам обеспечена.
По поводу шара,конешно мы не волшебники,когда порвался пыльник и песком выжрало шар и он стал ржавый и овальный,тогда восстановлению не подлежит.Сделать можно но не надолго хватит,только на продажу,кому то и это выгодно.Цена реставрации 40-50% от нового.Мерседес w220фоматик,нижн.передний рычаг стоит оригиналал 4800гр,реставрация 1200гр.,лицинзии не существует.W220обычный, передний жел.рычаг стоит оригинал 2700гр,реставрация 800гр.Появились китайские рычаги, уже реставрировали и их.Китайские у клиента легли через три тыс.мы восстановили год прошол все внорме и получилось хорошо,но правда он прехал 18000тыс посмотрим конечный результат.Надо писменная гарантия предоставим.Поверте остались честные слесаря которые,что то понимают и это далеко не развод.А кто хочит к официалам,пожалуста,много историй знаю,не буду..В 2009г ушли с СТО S-клуб раен павлова теобразный перекресток, 10й боксс Саша Сергей,очень много мерсов обсужили там,может кто вспомнит,пишите,нам стыдитца нечего.Электрик толковый с нами работает,мног чего восстанавливает,в мерса электрика дорогая.