Denikin 29.03.2013 09:48 пишет: Я воД не пойму, ТСу шашечки или всё же ехать? Рулиццо-не рулиццо - какая хрен разница?! Вы по городу ездите на своих Гольфах или по треку? По треку - едьте и рулите. По городу, ИМХО, важнее комфорт\расход, а сильного запаса мощи тут не нужно Всё равно, никак в толк не возьму, нафик люди при всех равных гольфы покупают, если за те же деньги есть как минимум не хуже и лучше упакованное.
"Как минимум не хуже" принимается только как мантра для самоудовлетворения.
Сдаюсь Как скажешь. Тебе ж явно "видней" ТСу: бери НОВЫЙ Аурис и не знай печали, ИМХО. Но если ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ, играй в лотерею с б\у Гольфом, который рулится
PahaS 29.03.2013 11:23 пишет: да кто то уже насчитал на новый 7 гольф под 50 тысяч
Ну, и что? Какое отношение это имеет к "равным" комплектациям? ЗЫ. Есличе, равных комплектаций все равно не получится. В Тойоте нет многих вещей, которые идут в базовом Гольфе.
PahaS 29.03.2013 11:23 пишет: да кто то уже насчитал на новый 7 гольф под 50 тысяч
Ну, и что? Какое отношение это имеет к "равным" комплектациям? ЗЫ. Есличе, равных комплектаций все равно не получится. В Тойоте нет многих вещей, которые идут в базовом Гольфе.
ну а если наконфигурировать примерно одинаковые вещи там и там, на сколько фольц дороже?
Disnake 29.03.2013 18:04 пишет: ну кому надо колеса и кузов берут гольф, а кто берет машину для себя - покупают других производителей
Не совсем понял - для кого Гольф берут?
Disnake 29.03.2013 18:04 пишет: а если серьезно, то если бы пустой гольф как выразились "ехал и не ломался" это одно, а так после 40-50к пробега та же самая лотерея...
Та же самая, что и с Аурисом? Так с любой машиной лотерея.
Всем спасибо большое за советы и наставления.Вы все очень помогли!) Мы все же остановились на Тайоте. Поездим, посмотрим, а там глядишь через годика 2 пересядем в новый Гольф) Боюсь я этих лотерей с БУ тачками!
Понимаю, что выбор уже сделан, но все же вставлю и свои 5 копеек Когда-то покупал б/у Гольф 5-й. 1,6 FSI на ручке. Пробег у машины на момент моего осмотра был - 102тыс... Если память не изменяет. Может чуть больше. На тот момент был еще 5й Гольф 1,6 автомат из салона. Вобщем сев в автомобиль, поклацав все, посмотрев работают ли системы и проехавшись на авто (я не садился за руль!) - договорились о сделке. Владелец тогда спросил "Диагностику или что-то смотреть еще будете?". Ну вобщем-то, имея на тот момент опыт эксплуатации Гольфа 1.6 АТ сказал владельцу "Это же Гольф - что тут может сломаться" принял решение о покупке. Заехали только на диагностику ходовки, так как Гольф тот был европеец и на 2 СМ ниже "Украинских" гольфов. Вобщем! За время эксплуатации даного Гольфа - делал только ТО у официалов, менял сайлентблоки передних рычагов и дроссельную заслонку - результат паршивой заправки. Все! Машину продал с пробегом почти в 150тыс. Касательно 1,33 двигателя у ТОЙОТЫ. Будете мучаться. Если бы это было машина класса Поло - еще нормально было бы. А Гольф-класс такому двигателю будет мучительно тянуть. Всегда будете выкручивать двигатель, чтобы ехать хоть как-то. Гольф даже 1,6 и на автомате будет ехать мало того, что драйвовее, так еще и экономичнее. Не верьте этому расходу, который пишут в буклетах. С двигателем 1,33 вы его никогда не увидите. 1.33 Тойоты можно рассматривать с Гольфом обычным 1.4... Так вот Гольф с таким двигателем не едет тоже... вообще... По поводу качества материалов - разница действительно есть. Начиная с визуальной и заканчивая тактильной. Даже на ощупь вы почувствуете разницу и преимущество будет не у Тойоты Не знаю как со стоимостью ТО у ТОЙОТЫ, но у ФВ очень даже доступно... И не дай, БОГ, конечно, но запчасти, насколько мне известно, у ФВ тоже дешевле А у нового Ауриса независимая задняя подвеска?
ЗЫ: по поводу того видео. В США действительно Тойоты хуже по качеству чем у нас. Потому что там они вобще копейки стоят.