Всеравно как то стремно официалов поддерживает завод изготовителя. Есть так сказать представитель того самого завода,склад запчастей, обновление технической информации, сервисные акции..... А что серые могут пообещать? Ну гарантия три года, а дальше? Кто этих серых контролировать будет(представитель завода над ними не висит, за качество выполненые работ кто отвечает.....) если гарантия через страховую компанию то это особо сути не меняет. Есть еще вариант такой- гарантию поддерживает тот кто продал серым дилерам эти самые автомобили?! У кого какие мнения?
Ну чисто теоретично гарантія-то вона глобальна Якщо Ви самі вб"єте своє авто за кілька тисяч км, то ніхто вам не ремонтуватиме його нашару, в якого б дилера ви його не купували І навпаки, якщо сталась якась поломка по причині заводського дефекту (саме дефекту, а не тому що хтось в нашому селі юзає якийсь високофорсований Гольф ГТД і заправляє солярою з трактора=)), то яка різниця на якому континенті це станеться?
Вот узнал что все серые дилеры поддерживают гарантию по методу страховки (через страховые компании) своего рода" КАСКО" от заводских дефектов. Ну пару раз что то поменяют по "гарантии", а однажды просто скажут извините дорогой лимит ВЫПЛАТ исчерпан
Вот узнал что все серые дилеры поддерживают гарантию по методу страховки (через страховые компании) своего рода" КАСКО" от заводских дефектов. Ну пару раз что то поменяют по "гарантии", а однажды просто скажут извините дорогой лимит ВЫПЛАТ исчерпан
Коли ставив своє авто на гарантію, мені пропонували кілька станцій. Кожна з них видає сервісну книжку, де чітко прописані їх зобов"язання. І вони нічим не відрізняються від ОД Про реальний емпіричний досвід нічого не скажу - в мене тойота і тому лише планові ТО
Ну чисто теоретично гарантія-то вона глобальна Якщо Ви самі вб"єте своє авто за кілька тисяч км, то ніхто вам не ремонтуватиме його нашару, в якого б дилера ви його не купували І навпаки, якщо сталась якась поломка по причині заводського дефекту (саме дефекту, а не тому що хтось в нашому селі юзає якийсь високофорсований Гольф ГТД і заправляє солярою з трактора=)), то яка різниця на якому континенті це станеться?
У разі відсутності договірних відносин між Виробником, Продавцем, Виконавцем щодо гарантійного ремонту ДТЗ гарантійний ремонт ДТЗ забезпечує Продавець.
а какой перечень документов на руки при продаже выдает "серый" для оформления в МРЕо нету проблем ?
Ми цим не заморочувались - вони ж самі й ставили на облік. Тобто в один день проплата, за пару днів авто вже на номерах
п.с. Одне авто "сіре", інше - так би мовити "біле". Якоїсь різниці в документах не помітив Різниця лише в тому, що з сірим авто ти прив"язаний до одного СТО, якщо хочеш, щгоб гарантія зберігалась. В той час як на купленому офіційно ти можеш де завгодно обслуговуватись в межах дилерської мережі, навіть за кордоном
Редагувати
Відповісти
Цитувати
deleted#1
| Анонім
Re: Авто от "серых" дилеров?
[Re: Denikin] 2 апреля 2013 в 15:22
Абсолютно цивилизованная тема, если брать у нормальных "серых".
Ну чисто теоретично гарантія-то вона глобальна Якщо Ви самі вб"єте своє авто за кілька тисяч км, то ніхто вам не ремонтуватиме його нашару, в якого б дилера ви його не купували І навпаки, якщо сталась якась поломка по причині заводського дефекту (саме дефекту, а не тому що хтось в нашому селі юзає якийсь високофорсований Гольф ГТД і заправляє солярою з трактора=)), то яка різниця на якому континенті це станеться?
У разі відсутності договірних відносин між Виробником, Продавцем, Виконавцем щодо гарантійного ремонту ДТЗ гарантійний ремонт ДТЗ забезпечує Продавець.
А чому ж договірні відносини відсутні? Вони є, укладені з певною станцією сервісного обслуговування. І гарантійні зобов"язання прописані такі ж як і в "офіціалів"
а какой перечень документов на руки при продаже выдает "серый" для оформления в МРЕо нету проблем ?
Я покупал у серых дилеров и ставил сам на учет, документы дали такие: ориг. декларации (но могут дать и копию, если там больше одного автомбиля), копия сертификата, справка счёт и красные номера. Ставить на учет на много выгодно самому, потому что вы реально видете сколько стоит ваш автомобиль по декларации ( в справке счет обычно ту же стоимость пишут), а это на много дешевле чем вы заплатили продавцу.
Самое скользкое место при покупке у "серых" дилеров ГаРаНтИя! Вот некоторые моменты из договора (который подписывает покупатель)гарантийных обязательств серого дилера!
1." При прохождении очередного планового то ,при обнаружении запасных частей,подлежащих немедленной замене и не входящих в перечень запасных частей,на которые распространяется гарантия последние должны бить немедленно заменены. Оплата сервисные работ и запасных частей производится владельцем. При отказе от замены вышедших из строя запасных частей,автомобиль автоматически снимается с гарантии" Нет перечня что необходимо менять что нет, а если щетка стекло очестительные разлеглись то что мотор, коробка передач... Не подлежат гарантии? 2." В случае официального отзыва автомобиля производителем для устранения конструктивный недостатков,необходимо в кратчайшие сроки произвести замену соответствующих узлов и агрегатов. При этом, оплата всех работ по устранению этих недостатков и стоимость самих узлов и агрегатов производится самим владельцем" Сколько это кратчайшие сроки день, месяц, один час?????? И самое главное ----заплатить за запчасть и работу и мне сделаю все по "гарантии" там по каждому пункту малейшее отступление и снятие с гарантии Все написано с оригинала, слово в слово!
Один был возле железки, не понравился договор, просил переделать, потом клиент уехал на месяц в командировку и салон закрылся.
Второй, Шогун, брали две машинки. Помню его по салону на М. Расковой. Сейчас знаю построили большой центр и переехали туда. Наверное его могу рекомендовать. Был конфликт из-за американской магнитолы, решили в нашу сторону, хотя и не их вина...
А чего стоит обученный персонал! Все можно купить(подъемники,инструменты, диагностическое оборудование....) а кто будет работать этим всем? Одни вопросы
Какой там "обученный персонал"?! На официальных СТО текучка кадров, как правило, будь здоров! Может в Киеве ситуация другая, но в Днепре на оф.сервисах работают в большинстве своем жопорукие специалисты. Настоящие специализированные по маркам спецы или открыли свои СТО или ушли на лучшие условия к неофициалам. Сам покупал свою субару 4 года назад у серого дилера в Киеве. Обошлась на 3,5 кило у.е. дешевле чем у официалов. Всю дорогу обслуживал не у офов. 108тыс.км. - полет нормальный. Может повезло... Но даже при худших раскладах 3,5 тыс.у.е. + то, что сэкономлено на ТО, хватило бы на устранение самых радикальных поломок.
Відповісти
официалов поддерживает завод изготовителя. Есть так сказать представитель того самого завода,склад запчастей, обновление технической информации, сервисные акции..... А что серые могут пообещать? Ну гарантия три года, а дальше? Кто этих серых контролировать будет(представитель завода над ними не висит, за качество выполненые работ кто отвечает.....) если гарантия через страховую компанию то это особо сути не меняет. Есть еще вариант такой- гарантию поддерживает тот кто продал серым дилерам эти самые автомобили?!
Якщо Ви самі вб"єте своє авто за кілька тисяч км, то ніхто вам не ремонтуватиме його нашару, в якого б дилера ви його не купували 
І навпаки, якщо сталась якась поломка по причині заводського дефекту (саме дефекту, а не тому що хтось в нашому селі юзає якийсь високофорсований Гольф ГТД і заправляє солярою з трактора=)), то яка різниця на якому континенті це станеться? 
Редагувати
Цитувати
