Autoua.net → Форум → Skoda форум →

Внимание владельцам Skoda Oktavia 1,9 TDI

Відповісти

Миша | читатель

Внимание владельцам Skoda Oktavia 1,9 TDI

3 июня 2005 в 15:24

Мужики обратите внимание на автомобили 2002-03 гг. выпуска. После эксплуатации 2 лет и при среднем пробеге 60 - 80 тыс. у четырех автомобилей одной партии накрывается голова ( загорают впускные клапана, подгорают седла выпускных) - при работе дыма нет, масло не ест, но плохо пускается в теплую погоду. Мастера на СТО могут говорить о свечах накала, датчиках , ТНВД и т.п. Верный способ проверить, посмотреть на впускной коллектор - он должен быть сухим, если есть масло - бейте тревогу, можете попасть минимум на 3000 у.е. Сейчас подымаем движение по спору с Еврокаром - который все валит на плохое топливо в Украине, и делает любые отписки. у кого есть такая проблема - пишите на ros96@ukr.net вместе воевать легче.

AndrewBashuk | энтузиаст

И чего паниковать. Обычные реалии . Была та же проблема. +

[Re: Миша] 3 июня 2005 в 17:03

1999 г. 110 тыков. Заменил седла впускных и выпускных клапанов в институте Патона. Стоимость вместе с запчастями ниже на порядок.

3000 - это если по рекомендации официальных и полуофициальных адептов ВАГа (типа еврокаров и т.д.) менять голову в сборе. Так они и турбину меняют на новую вместо того чтобы шторки почистить.

Прогар седел - это известная проблема всех ВАГовских ТДИ. И только у нас.
Моя Октавка собиралась в Чехии, Транспортер моего кума - в Бундесе и там ездят такие лошадки 200-300 тыков без капиталки.

Вывод напрашивается - наша соляра - г*но. А система EGR на это не расчитана и догорающая на седлах сажа их со временем прожигает.

Романов | Мистер Голод

Re: И чего паниковать. Обычные реалии . Была та же проблема. +

[Re: AndrewBashuk] 4 июня 2005 в 06:08

Вопрос:
Насколько я понял эта фирма турбинами занимается?
Можно адресок и порядок цен на ремонт или осмотр...
Спасибо.

Миша | читатель

Re: И чего паниковать. Обычные реалии . Была та же проблема. +

[Re: AndrewBashuk] 6 июня 2005 в 10:55

Спасибо за информацию, просто если честно западло платить еврокару такие деньги за гнусное отношение к клиентам. По замене седел - это действительно реально?

AndrewBashuk | энтузиаст

Вполне реально.

[Re: Миша] 6 июня 2005 в 12:53

Институт Патона на Горького.
Это передовой центр сварочных технологий еще с Союза и к счастью там еще не все разворовали. При институте куча фирмочек.
Мне друзья телефон дали - 2615022.
Если диагноз точный - везти снятую голову в сборе, новые клапана, сальники.
Направлящие у них ести свои.
Работой доволен, конь бегает.

AndrewBashuk | энтузиаст

Нет - в Патоне, насколько я знаю, только работы по голове. +

[Re: Романов] 6 июня 2005 в 12:58

Моя фраза о турбинах относилась именно к дизельным VNT турбинам.
Просто поразила строчка в мануале, где устройство стоимостью под полторы штуки предлагают выбрасывать даже без дефектовки.

По делу, к сожалению, не подскажу. Слава Богу, пока что моя турбинка дует.

Миша | читатель

Re: Вполне реально.

[Re: AndrewBashuk] 14 июня 2005 в 10:51

Спасибо за информацию,к счастью голову делают без замены седел, но пришлось поменять поршневую полностью, расточить блок, и ремонтировать турбину - мастер к которому обратился сказал что движок вроде 300 тыс. прошел, а на самом деле 83 тыс.Обидно потому, что машину то не палил, а она сломана, думаю что сбросили нам некондиционные движки, и один из них у меня.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Skoda форум →

Внимание владельцам Skoda Oktavia 1,9 TDI

Додаткова інформація

Модератор:

valdex, doctor_b, moderator

0 користувачів і 5 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4007

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия