Відповісти
Если кратко, машины японские, но обслуживает их все тот же "совок"
Год назад купили значит Микру в СП Ниссан-Украина. По сочетанию цвета/комплектации (серый металлик 1.4АТ) она была единственная в Киеве, следующие хез когда а повышение пошлин уже на носу, в общем были довольны. Процесс покупки тоже прошел почти гладко, а вот сервис стал доставать с самого начала (ну там электрики не могли 3 дня свою же сигналку подключить, потом код разблокировки ЦД не могли найти...) но как-то утряслоь. Год к машине претензий не было, первое ТО прошло нормально, вот со вторым уже были проблемы - ТО 2
Ну так, "мелочи", там хотели с пробитым колесом выпиннуть, там на 100 грн дороже ТО сделали чем предварительная калькуляция, там впихнули дорогущее масло и т.д. еще по мелочам...После чего решили по возможности с этим СП воздержаться от общения.
Увы, продолжение (уже вынужденное) общения с СП Ниссан-Украина наступило сегодня. Вспучило краску на переднем левом крыле, длиной сантиметров 5-7 по периметру арки, верхняя точка арки крыла на изгибе, но не только на поверхности что "смотрит" вниз на колесо, но и на боковой поверхности на которую соль-песок вроде и не действуют. Полоска шириной до сантиметра, там где уже слезла - ржавый метал, похоже на дефект покраски, поскольку краска отпадает хлопьями а под ней ржавый поверхностно металл (оцинковки там нет чтоли, или ее повредили при рихтовке?)
ИМХО но глубокое, что таки это следствие удара в этом месте, но не той "цяточки" (далеко и мелкая она), а видимо били при транспортировке к/у дилера, потом быренько замазали да плохо. Мож потому она нас и "дождалась" год назад (фарт штука сложная). Так или иначе, но посолкьу нашей вины тут явно нет (супруга ее не била стопудово), случай явно гарантийный.
НО общение с гарантией вышло непростым . Обычная процедура что инженер по гарантии смотрит, выписывает наряд и вперед в ремзону. Тут же после беглого осмотра был вынесен вердикт "а вы ее сами ударили, вот след" - и показывает на эту "цяточку" в 5-7 см от очага "краскопада" (не, я на самом деле на 99% был уверен что именно в этом русле и пойдет общение). При этом месяц назад машина была на ТО и в процессе "проверки состояния антикоррозионного и лакокрасочного покрытия" входящего в перечень ТО никто ничего не нашел. Сомневаюсь что за месяц она б успела так поржаветь и отслоится.
После информирования что мы отсюда прямиком едем в представительство Ниссан Мотор Со было снисхождено до предложения написать заявление директору СП Ниссан-Украина с просьбой произвести гарантийный ремонт (однако при чем тут директор?) и обещано что в понедельник будет "наиболее вероятно положительный ответ". В процессе хождения по территории слушали комментарии как тяжело идет процесс перехода дилеров под крыло представительства Ниссан, но зато какие широкие просторы открываются в плане гарантийного обслуживания (теперь его можно производить у любого дилера.)
Ну что ж, посмотрим что за вердикт будет в понедельник, ну а в случае отказа мы постараемся довести до представительства ВСЕ отрицательные факты связанные с приобретением и обслуживанием авто Ниссан у их дилера СП Ниссан-Украина.
Редагувати
Цитувати
Такк что тема не нова, а вот, что не предупредили об этом, конечно ляпас им трубецкой 
они к мелочам ох как придирчивы 
