В четверг поменял свечи и фильтр в газовом редукторе. В пятницу откатался нормально. В суботту начались подергивания при разгоне и плавающий холостой ход (и на бензе и на газу).
В пятницу к вечеру "водные преграды" с хорошего ходу (выше 40км/час) не форсировал? Может, промочил чего, типа ВВ проводов или воздушного фильтра? Вечером в полной темноте заведи с поднятым капотом и проверь на предмет голубых ... огоньков. Было мокро и мерзко, впрочем, окатить подкапотное можно и при "сухой" дороге из единичной лужи, а снежок, давший лужу, может быть и подсоленным ещё с начала зимы ...
Ну или неконтакты в многочисленных датчиках. Шевелить разъёмы, поснимать и повтыкать заново по очереди (в смысле по одному: передёрнул ДМРВ, проехал-понаблюдал, затем - ДПКВ и тюдю). Конденсат в резиновых защитных кожушках ещё с морозов. Температура поднялась - коррозия усилилась. Хорошо бы ошибки на диагностике почитать, может и гадать не придётся. Удачки!
В мене була наступна проблема: при малих швидкостях (20-30 км/год) машина смикалась як дурна (то починала їхати швидше, то клювала носом). В пробці ахтунг повний. На СТО провели якісь маніпуляції над ДПДЗ. 15 хвилин і проблеми як не було
Acapello 09.04.2013 09:02 пишет: В мене була наступна проблема: при малих швидкостях (20-30 км/год) машина смикалась як дурна (то починала їхати швидше, то клювала носом). В пробці ахтунг повний. На СТО провели якісь маніпуляції над ДПДЗ. 15 хвилин і проблеми як не було