Відповісти
ну если уже ставят в эконом, то тем-более реально ))
Это еще на первой Октаве включалось за пару минут с бука.
а без бука чего не включали сразу?
Редагувати
Re: Противотуманки в повороте
на рулевом валу два магнита
на 10 и на 2 часа
к ним два геркона
на 9 и 3 часа
нормально замкнутые, на выходе 1
при повороте руля влево геркон на 3 часа мгновенно размыкается, геркон на 9 часов остается замкнутым - тригер отрабатывает поворот налево
если на ноги тригера подать питание в обратном порядке - будет считаться что это поворот направо
а без бука чего не включали сразу?
(сходить за компом, подключить, поклацать, отнести комп, чтобы сейчас не обвинили, что "дораха").
на рулевом валу два магнита
на 10 и на 2 часа
к ним два геркона
на 9 и 3 часа
нормально замкнутые, на выходе 1
при повороте руля влево геркон на 3 часа мгновенно размыкается, геркон на 9 часов остается замкнутым - тригер отрабатывает поворот налево
если на ноги тригера подать питание в обратном порядке - будет считаться что это поворот направо
Включать мало, надо и выключать. Как выключение реализуем? Правильно, магнит-10 опять проходит мимо геркона-9, размыкается - подсветка выключилась. Ну, так логично. Или подсвечивать будет до посинения? Усложняем - в поворот крутой входим. Магнит-10 прошел геркон-9, включилось, но руль крутится дальше, и магнит-2 проходит мимо геркона-9, "тушим свет", причем в самый ответственный момент поворота.
Жлобствону если уже ставят в эконом, то тем-более реально ))
Это еще на первой Октаве включалось за пару минут с бука.
а без бука чего не включали сразу?
У мене на ТО-90 спитали "Вам потрібні лампочки денного світла? бо воно у вас не активоване і вони там без діла стоять" 
Nick_Nissan, fetus, Рубан, moderator
0 користувачів і 28 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.
Переглядів теми: 11342
Цитувати
