Это всё потому, что индуктивности антенн этих т.н. "обходчиков" могут в разы отличаться от индуктивностей штатных антенн.
И эффективность съёма поля накачки таким импровизированным трансформатором будет от силы несколько процентов.
Можно попробовать скрутить антенну на личинке вдвое 9если налезет. Считай, что удвоишь количество витков
Но если не получится, то советовал бы не морочить себе голову, а:
1) измерить индуктивность штатной антены.
2) подобрать катушку минимальной геометрии (только чтоб чип в неё поместился)
с той же величиной индуктивности (партнёрам даём в дар антенны от RFID-ридеров
от которых они отматывают n-ное количество витков), но можно использовать и любую другую подходящую индуктивность, желательно без сердечника.
3) скоммутировать такую антенку вместо штатной одной единственной малогабаритной релюшкой за 3 грн (и то, если реле не встроено уже в сигу с автозапуском).
Точка врезки может быть любой удобной между мозгом и антеной.
По индуктивности желательно попасть в пару процентов разброса со штатной.
Тогда будут наиболее благоприятные условия работы резонансного контура иммобилайзера. Это совершенно не сложно. Хотя и +/- 5-10% тоже нормально
С таким подходом работоспособность обходчика будет на 100% гарантированной.
Змінено B.O.S. (10:00 12/04/2013)
Редагувати
Відповісти
Цитувати