В ответ на: Поспорим... Я считаю, что 20.3 достаточно четко говорит, что останавливаться нуна.
Формулировка в нем дурацкая, но все же, почему ты считаешь, что фраза "Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено" распространяется не на все предложение ??? Я вот пытаюсь утверждать, что если нету поезда и движение через переезд не запрещено (специально ж процитировал список случаев, когда оно запрещено) - все остальное предложение не действительно, т.е. можно ехать...
Таблички в ПДД находятся в разделе 7. Таблички до дорожніх знаків 5.62 - это именно ЗНАК. Из раздела 5. Інформаційно-вказівні знаки. И, по случайному совпадению, это ЗНАК имеет форму таблички. Но все же это знак...
Хорошо, давай действовать алгоритмически. 1. Подъезжаем к переезду. 2. Приближающегося поезда, запрещающих сигналов, регулировщика, шлагбаума и прочего нету. Следовательно движение разрешено. 3. Видим знак 2.2. Что мы должны сделать по ПДД? Идем в соответствующий пункт ПДД, который гласит "Забороняється проїзд без зупинки перед розмiткою 1.12 (стоп-лiнiя), а якщо вона вiдсутня - перед знаком.". Т.е. мы должны остановиться и продолжить движение только убедившись в безопасности оного.
Ты же пытаешься действовать не последовательно,а парраллельно, т.е. анализировать совокупность факторов перекресток - ж/д переезд - знак 2.2 - приближающийся поезд и т.д. по операции "AND"
Я в шоке )) Ну вообще да, типа STOP - остановиться всегда, СТОП - указывает место где останавливаться при необходимости уступить дорогу/наличии запрещающего проезд сигнала.
В ответ на: Хорошо, давай действовать алгоритмически.
Давай.
В ответ на: 2. Приближающегося поезда, запрещающих сигналов, регулировщика, шлагбаума и прочего нету. Следовательно движение разрешено.
Стоп. Запрещающих сигналов нету, или светофора вместе с ними нету ? Об том и речь, шо это имеет значение. Впрочем, пока нету знака 2.2 - не имеет.
В ответ на: 3. Видим знак 2.2. Что мы должны сделать по ПДД? Идем в соответствующий пункт ПДД, который гласит "Забороняється проїзд без зупинки перед розмiткою 1.12 (стоп-лiнiя), а якщо вона вiдсутня - перед знаком.". Т.е. мы должны остановиться и продолжить движение только убедившись в безопасности оного.
А в ПДД есть еще одно условие: Якщо знак 2.2 встановлений перед залізничним переїздом, що не охороняється та не обладнаний світлофорною сигналізацією, водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності - перед цим знаком. Из которого можно сделать вывод, что если светофор на переезде есть, и сигнал он подает разрешающий - проезжаем без остановки. Какой иначе смысл в этом "якщо" ?
Есть еще следующая оговорка: Знаки 2.1-2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 - в кінці головної дороги. Знак 2.3 з табличкою 7.8 обов'язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.
Вопрос: а что если знак 2.2 стоит не перед перекрестком и и не перед узким участком дороги ? Вот тут и может отмениться характеристика знака и может всутпить в силу это "якщо" и пункт 20.3... Которые НЕ обязывают меня останавливаться...
В ответ на: Ты же пытаешься действовать не последовательно,а парраллельно, т.е. анализировать совокупность факторов перекресток - ж/д переезд - знак 2.2 - приближающийся поезд и т.д. по операции "AND"
Большой философский вопрос: а кто и где сказал, что правила надобно трактовать именно последовательно, а не паралельно ?
В ответ на: На перекрёстке булвара Давыдова и Энтузиастов никогда не работал светофор.
Никогда не говори "никогда"! Я там часто хожу (езжу редко), обычно всегда обращаю внимание, что светофор РАБОТАЕТ! Правда, в последнее время как раз не всегда...
В ответ на: 20.3. Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією) (див. додаток 2), дорожнім знаком 2.2 (див. додаток 1) ( 306а-2001-п ), шлагбаумом чи світлофором так, щоб бачити сигнали, а якщо засоби організації дорожнього руху відсутні - не ближче 10 м до найближчої рейки.
20.5. Рух через переїзд забороняється, якщо:
а) черговий по переїзду подає сигнал заборони руху - стоїть до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом (червоним ліхтарем чи прапорцем) або з витягнутими в сторони руками;
б) шлагбаум опущений або почав опускатися;
в) увімкнено заборонний сигнал світлофора чи звуковий сигнал незалежно від наявності та положення шлагбаума;
г) за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;
ґ) до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).
2.2 "Проїзд без зупинки заборонено". Забороняється проїзд без зупинки перед розміткою 1.12 (стоп-лінія) (див. додаток 2) ( 306а-2001-п ), а якщо вона відсутня - перед знаком.
Якщо знак 2.2 встановлений перед залізничним переїздом, що не охороняється та не обладнаний світлофорною сигналізацією, водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності - перед цим знаком.
Смотрю на процитированное выше и остаюсь при мнении, что перед знаком Стоп останавливаться надо всегда - в упор не вижу исключений для ж/д переезда.
Если я, конечно, не перепутала номер знака Я их по номерам как-то не учила.
В ответ на: Смотрю на процитированное выше и остаюсь при мнении, что перед знаком Стоп останавливаться надо всегда - в упор не вижу исключений для ж/д переезда.
Ты знаешь, я, в-общем-то, думаю так же. Но тогда остается совершенно непонятным смысл упоминания знака 2.2 в пункте правил 20.3 и смысл существования предложения "якщо Якщо знак 2.2 встановлений перед залізничним переїздом". О том, что перед знаком "stop" надо останавливаться - таки написано в определении самого знака, нафига тогда нагорожен весь остальной огород ??? Вот объясните мне кто-нибудь, зачем он есть в ПДД ?
В ответ на: Если я, конечно, не перепутала номер знака Я их по номерам как-то не учила
Не должна была. 2.2 - красный восьмиугольный знак с надписью STOP латиницей.
В ответ на: нафига тогда нагорожен весь остальной огород ??? Вот объясните мне кто-нибудь, зачем он есть в ПДД ?
Отвечу вопросом на вопрос. А нафига там вообще такие детали прописаны? Ведь в большинстве случаев водитель на дороге о них не помнит, а руководствуется (или должен был бы руководствоваться) соображениями безопасности, разумного компромиса и т.д. Возьми американские правила. Все очень просто и понятно - читай что написано на знаках, на разметке и делай что тебе там указано. Если кому-то помешал и на тебя настучали - будешь отвечать. ИМХО, наши ПДД должны быть проще, чтобы быть доступными для большинства водителей. Тогда отпадет необходимость в зубрежке минимальной глубины протектора шин автобуса установленных на задней оси с внутренней стороны и восстановленных по второму классу ремонта (до сих пор не знаю, что это такое) или направления сноса полуприцепа грузового автомобиля полной массой более 3.5 тонн.
В ответ на: Отвечу вопросом на вопрос. А нафига там вообще такие детали прописаны?
Это ни разу не ответ, это просто еще один независимый вопрос.
В ответ на: Возьми американские правила
В штатах еще много чего есть более другого, начиная с прецендентной судебной системы. Собственно, простота ПДД следует именно от нее.
В ответ на: необходимость в зубрежке минимальной глубины протектора шин автобуса установленных на задней оси с внутренней стороны и восстановленных по второму классу ремонта
А зря не знаешь. Вдруг ДТП с автобусом - это бы тебе ОЧЕНЬ пригодилось.
В ответ на: направления сноса полуприцепа грузового автомобиля
1. Это не ПДД. 2. Я не представляю себе как ездить не зная этого самого направления сноса.
"А есть еще табличка: 5.62 "Місце зупинки". Місце зупинки транспортних засобів під час дії заборонного сигналу світлофора (регулювальника) чи перед залізничними переїздами, рух через які регулюється світлофорами. "
и чуть позже:
"..5.62 - это именно ЗНАК. Из раздела 5. Інформаційно-вказівні знаки..."
НА РЕГУЛИРУЕМОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА НЕ ДЕЙСТВУЮТ.
На клумбе Малиновского - Тимошенко есть схождение дорог, которое построено так, что морковка сразу за светофором и надо на неё обращать внимание, иначе получишь в бочину. Это когда едешь в сторону Луговой. Там крайне тяжело понять, что эта морковка - относится не к светофору.