Відповісти
Редагувати
У меня написано не крутить больше 3-4 тыщ оборотов (что для дизеля, что для бензина один хер).
Дилер сказал больше 2,5 тыщ не крутить, я больше 2тыщ стараюсь не крутить. Первые 2,5 тыщ км катаюсь как тошнот, после нулевого ТО, уже как душе угодно можно ездить.
Всетаки до 2т и переключаться - это чуть рановато, мне кажется, давление масла в моторе будет ниже оптимального (хоть и в допустимых пределах)Ну, якби перемикатись на 2т було шкідливо, то ДСГ запрограмували б інакше
У мене якщо їду неквапливо, то оберти саме 1500-2000 і не більше. Робот цитрамонівський на такому ж двигуні як в ТСа так само робить 
Всетаки до 2т и переключаться - это чуть рановато, мне кажется, давление масла в моторе будет ниже оптимального (хоть и в допустимых пределах)Ну, якби перемикатись на 2т було шкідливо, то ДСГ запрограмували б інакше
Що саме цікаве, тестив гольф7 бензиновий, так там така ж історія в спокійнму режимі - 2000 і на наступну передачу
это не значит, что такой режим для двигателя самый лучший. Автоматы подстраивают так, что бы выбросы СО были минимальными, это главное, а то что двиг попросит капиталки не через 12, а через 10 лет при таком режиме эксплуатации - производителя мало волнуетАга, а якщо виїжджати на авто лише в неділю за покупками, то двигун внуки будуть капіталити
это не значит, что такой режим для двигателя самый лучший. Автоматы подстраивают так, что бы выбросы СО были минимальными, это главное, а то что двиг попросит капиталки не через 12, а через 10 лет при таком режиме эксплуатации - производителя мало волнуетАга, а якщо виїжджати на авто лише в неділю за покупками, то двигун внуки будуть капіталити
Чи Ви авто купуєте для третього-четвертого власників?
Мне лишь бы 5-7 лет авто выдержало, далее - обновлюсь
... Чи Ви авто купуєте для третього-четвертого власників?
Так для більшості так само. Ну може адвокатутм потрібно на кілька людських поколіньэто не значит, что такой режим для двигателя самый лучший. Автоматы подстраивают так, что бы выбросы СО были минимальными, это главное, а то что двиг попросит капиталки не через 12, а через 10 лет при таком режиме эксплуатации - производителя мало волнуетАга, а якщо виїжджати на авто лише в неділю за покупками, то двигун внуки будуть капіталити
Чи Ви авто купуєте для третього-четвертого власників?
Я - нет, я ведь эту тему не создавал
Від того, що Ви будете їздити не так і не з тими обертами як діди на волгах, машина в відро з гайками не перетвориться... Чи Ви авто купуєте для третього-четвертого власників?
Опыта эксплуатации дизельного двигателя нет. Поэтому хочу для себя разобраться в тонкостях, какие есть нюансы, на что обращать внимание.
По поводу воображаемого последующего владельца, так почему бы не продать человеку нормальную машину, а не ведро с гайками?
Принаймні за 5-7 років
Опыта эксплуатации дизельного двигателя нет. Поэтому хочу для себя разобраться в тонкостях, какие есть нюансы, на что обращать внимание.
По поводу воображаемого последующего владельца, так почему бы не продать человеку нормальную машину, а не ведро с гайками?
це шайтан-двигло спокійно їде на 3й передачі на холостому ходу, тобто при відпущеній педалі газу, та ще й мало не розганяється.При накате и нейтрали,или отпущенной педали газа,обороты двигателя поднимаются до 1100 оборотов.А максимальный крутящий при 1700.Т.е-при движении на хх и 1100 оборотов у мотора почти 50-60% тягла.Чего ж ему не ехать?Теперь еще научись трогаться как на автомате-не добавляя газ.Не боись-не задавишь,знакомую учил ездить после бензиновой-ни разу не заглохла.Я вообще часто со второй трогаюсь.И при 50 на 5 езжу.
Переглядів теми: 4163
Цитувати
