Відповісти
Редагувати
завжди так було...
І має бути. Під час роботи стартера більшисть споживачів вимикається, включно з радіо.як пофіксить?
Можна спробувати подати живлення безпосередньо з акумулятора, але все одно під час роботи стартера напруга доволі сильно просідає і радіо може вимкнутися. Насправді на радіо й так постійно подається живлення з акумулятора (майже безпосередньо - через запобіжник), але це лише для підтримки пам'яті, не для живлення основних блоків магнітоли. На колодці магнітоли, крім іншого, має бути два дроти - зазвичай жовтий та червоний. Один з них має +12 весь час, це підтримка пам'яті. Другий має +12 лише як ввімкнуто АСС (або запалення) і саме він живить магнітолу. Можеш взяти оба живлення з лише одного дроту (де +12 є завжди), але переконайся, що перетин дроту достатній і що запобіжник достатнього номіналу. Мінус рішення - як забудеш вимкнути, то висадиш акумулятор, та все одно нема гарантії, що працюватиме через падіння напруги в мережі під час запуску двигуна.
Технічно правильне рішення надмірно, як на мене, складне (і певно саме тому не використовується) - встановити спрощений блок безперервного живлення з маленького акумуляторчику (типу як для UPS), що автоматично підзаряжатиметься разом з основним, та простої схемки з реле, що від'єднатиме маленький акумулятор на час роботи стартера від бортової мережі, щоб маленький тягнув на собі радіо, але не намагався (марно, звичайно) допомогти основному повертати стартер. Як на мене, не має сенсу так ускладнювати.
Еще и фары гаснут в это время
У меня мафон не выключается.При запуске мотора выключается. ПРи запуске старт-стопом не помню, вечером посмотрю. А вот ПТФ как раз гаснут. У ближнего чуть уменьшается яркость. Но у меня старт-стоп и хэви-дьюти аккум
А как вообще сама система старт-стоп в жизни не напрягает? Как быстро можно ьронуться с места?
До конца не могу понять что с ее помощью можно сьекономить, ведь расход топлива на холостом у большинства авто не превышает 1л в час, а у дизелей и того меньше.
Каждая нормальная магнитола имеет 2 провода питания, один напрямую на батарею а второй на ключ зажигания, при заводе авто с ключа зажигания пропадает питание и возобновляется когда ключ возвращается в положение зажигание.
На одной - заводская система а на другой - "сам" ставил, кругом на момент заводки "тухнут".як заводжусь гасне і починає знову співать пісні і розказувать новини за пару секунд.
завжди так було... мене не особо напрягає, але маю підозру що то не є правильно...
як пофіксить?
Акум здох, не?
У меня когда дохлый акум был на пассате так ситуация была такая же самая.
...
Что он сможет , за менее секунды прокрутить ?
Еще наверное средний расход - пол литра на сотню и т.д.
Специально заснял сегодняшний утренний запуск, на горячую запускается еще быстрее.
Ты не пуск, а утреннюю музыку заснял. Не слышно-же нихрена.
Цитувати
