Вобшем машина в профиле . Не хочу писать в профильной теме тут вопрос не сильно зависит от марки. Начала выть коробка, и скрежет на холостом. Решил поменять. Поставил от дезеля . Теперь -1 передача, по езде. Там где рыньше уже 5ую втыкал, теперь только 4ую. По трассе на 150 3,5 т оборотов. на 170 4000 . понятно что расход меньше,чем бы( 170км -5700)
Вроде + , но не могут быть одни + В чем минусы. Кто может просветить по коробкам, в чем выигрыш такого , а в чем проигрыш. Расход, динамика и тд? Спасибо
в дизеля момент на менших обертах, ніж у бензинового передаточні числа в коробці інші
тобто якщо раніше двигуну на більших обертах було легше їхати 150, тому що крутний момент був більший, то тепер він буде їхати більше "внатяг"
теоретично це те саме, що на бензиновому двигуні вмикати четверту на 40км/год. Жерти воно безнину менше буде навряд чи (бо розігнати треба ту саму вагу)
їзда внатяг корисна тільки на слизькій дорозі afair - щоб менше зривати колеса в пробуксовку.
на трассе расход упадет если валить 120-130. Но и динамика существенно пострадала у тебя, в городе теперь частенько на третьей ездить будеш а не 4ой передаче.
и главная передача другая.. как вариант для эксперимента - из родной коробки поставить главную, может стать чуть ближе к тому что было. а отремонтировать родную коробку не? пока катаешься на другой, свою подлечить неспеша и вернуть.
да по моей сказали что лучше поменять. Если начала выеживаться, то скоро рассыпется, а менять и чинить ее, смысла нет, дешевле и надежнее другую поставить. Вот думаю теперь может с 1.6 бензинки поставить. там вроде разница только в 4-5 и передачи, остальное такое же как и у меня. Спасибо, буду думать дальше что делать. вроде по деньгам пока не сильно тяжело. Тяжелее в выборе что хочется больше. Тишину по трассе , или динамика в городе.
да по моей сказали что лучше поменять. Если начала выеживаться, то скоро рассыпется, а менять и чинить ее, смысла нет, дешевле и надежнее другую поставить. Вот думаю теперь может с 1.6 бензинки поставить. там вроде разница только в 4-5 и передачи, остальное такое же как и у меня.
а у тебя какой двигатель - 2,0 или 1,4? на более слабом двигателе обычно стоит главная с большим передаточным (для обеспечения достаточного момента на колесе). на гольфе 1,3 катался с коробкой от 1,6 - динамика не та конечно, разгон долгий и нудный, зато по трассе и в режиме пенсионера расход радовал. mika (его кробку от 1.6 катал) на 1,6 поставил коробку от 1,3 - рвет с места да и вообще как 1,8 хотя расход не самый оптимальный, ну и на трассовой скорости обороты движка выше. главные примерно 4,2 и 3,6 (остальные ряды/передачи одинаковы - но это ваг - унификация). ставить можно - эффект можно заранее представить.
да. у дизеля момент выше, там скорее всего главная 3,6-3,8 (главная трансформирует именно момент с двигателя на колесо) ну и передачи ближе (то есть сами передачи на больший диапазон скоростей - в надежде что момента в избытке в широком диапазоне). имха (могу слегка ошибиться - уже немного )
Никто не сказал про то, что ресурс мотора дважды сократится и надо будет продавать авто через годик два или мотор менять.
это гараздо больше от драйвера и его темперамента/взглядов на эксплуатацию зависит, чем от коробки. однако стоит таки документировать подобные изменеия и предупреждать покупателя (и это на самом деле только повысит интерес к машине - ведь её эксплуатировали с пониманием. имха).
Re: поменял коробку от дизеля. В чем + -
что хочется больше. Тишину по трассе , или динамика в городе. 
)
Відповісти
Редагувати
Цитувати
