Відповісти
В комплекте было два ключа: один привязанный к иммо, второй просто замки открывал.
Осенью на стоянке утром обнаружилось, что сел аккумулятор.
Приехал донор, прикурил, через пару дней акб заменили на новый.
С этого момента, периодически стало случатся следующее:
вставляем рабочий ключ, поворачиваем в положение ON, иммо опрашивает ключ, не признает его, светит красную лампу, двигатель при этом не заводится.
Анализ программой ChevroletExplorer также подтверждает срабатывание иммобилайзара
Скриншоты:
1.Тут пример удачного запуска
2. Тут три неудачи с красной лампочкой Иммо и 4й - удачный
Завести двигатель получается так:
1. вставили ключ в положение ON
2. смотрим на лампу иммо.
3. если горит красным, то не заводим двигатель(т.к. бесполезно) достаем ключ из замка и переходим к п.1.
если не горит, заводим двигатель.
Ездили на УкрАвто, там с горем пополам привязали второй ключ и перепривязали первый.
("с горем пополам" - к иммобилайзеру прибором SCAN-100 подключится получалось, но привязать оба ключа не получалось, тк то терялась связь, то еще какие-то ошибки выскакивали, но в конце концов привязали оба)
На сегодня можно заводить обоими ключами. Для проверки, первый ключ оставлен дома, используется в машине второй.
Поведение после этих процедур с ключами не поменялось, все также иногда ключ не признается.
И от ключа это не зависит, тк не признать может любой из двух.
На данный момент владелец при попытке завести обходится описанным выше алгоритмом.
Кто что посоветует в данной ситуации? В чем может быть проблема и каковы пути ее решения?
Редагувати
Цитувати
если лампочка загоралась, то повторно выкл/вкл зажигание до момента, когда она не загоралась. как правило, иммо признавал ключ или сразу, или за 2-3 повторных вкл/выкл.
