Відповісти
Если, к примеру, мне нужно проехать Чехии либо Австрии, километров 50, и я планирую ехать обычными проселочными дорогами, нужно покупать виньетку?
Редагувати
+1
Обычные дороги часто идут вдоль автобана и представляют из себя однополосные полугрунтовки.
+1
Обычные дороги часто идут вдоль автобана и представляют из себя однополосные полугрунтовки.
да ладно вам полугрунтовки
бесплатные дороги в частности в австрии и италии в разы интереснее и живописнее чем унылый автобан с забором.
ну а с нашей то закалкой предъявлять претензии к покрытию не поднимается рука ))
автобан это только если надо быстро и много км.
ну а для местных дорог нужен надежный навик.
бесплатные дороги в частности в австрии и италии в разы интереснее и живописнее чем унылый автобан с забором.
Собственно, виньетка позволяет ехать по скоростным дорогам, или дорогам вообще?
Если, к примеру, мне нужно проехать Чехии либо Австрии, километров 50, и я планирую ехать обычными проселочными дорогами, нужно покупать виньетку?
бесплатные дороги в частности в австрии и италии в разы интереснее и живописнее чем унылый автобан с забором.
...
автобан это только если надо быстро и много км.
ну а для местных дорог нужен надежный навик.
в италии средняя скорость по таким "живописным" дорогам в лучшем случае 30км/ч, но местами таки действительно очень красиво
)
Если кто считает, что это - художественное преувеличение, то спешу разубедить: Италия - очень густо заселена, где горы не очень высокие и можно строиться: по местным дорогам будет село за селом, 50 км/ч, светофоры и пешеходные переходы. А где горы таки очень - там серпантины: природа, красотища - но едешь небыстро, кругом-бегом средняя путевая скорость получается около 30 км/ч. Ездил я и Специя-Генуя по SS1 (100 км, почти 3 часа), и Масса - Гарфаньяна - Модена (150 км, почти 4 часа) - зато по такой дороге не заскучаешь, баранку крутить интересно
(помнится, на спуске после Гарфаньяны я впервые на гражданской дороге тормоза подпалил - аж до дыма из колёс
Цитувати
