Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

Відповісти

Сникер Сан | патриарх

Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

21 июня 2005 в 10:59

А кто может подсказать точно, чем отличается автомобильный электропровод от строительного? По идее, у низковольтных проводом меньше сечение каждой жилы и больше жил, плюс изоляция должна быть маслостойкой. Но хотелось бы знать более подробно. Может, кто нить кинет ссылку на статьи какие-нибудь?
И заодно хотелось бы узнать о стандартах клеммных колодок автомобильных.
Заранее спасибо за помощь!

e0000 | Анжинер

RE: Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

[Re: Сникер Сан] 21 июня 2005 в 11:15

В ответ на:

По идее, у низковольтных проводом меньше сечение каждой жилы и больше жил, плюс изоляция должна быть маслостойкой.

То, что изоляция должна быть БМС (бензо-масло стойкой) - факт, но то что сечение меньше - не думаю. Чем ниже напряжение, тем больше ток при тойже мощности (з-н Дж-Л).
А провода выбираются не по мощности, а по пробойному напряжению и нагреву

- первый принцип выбора проводов, а далее уже идет "среда обитания" провода (с) курс Электроснабжения КПИ.

В ответ на:

И заодно хотелось бы узнать о стандартах клеммных колодок автомобильных.

Стандарты?

Какие?

ИМХО у кждого производителя свои

PS
Повод для флейма

Сникер Сан | патриарх

Re: RE: Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

[Re: e0000] 21 июня 2005 в 12:37

Постараюсь без флейма

1. ИМХО, чем выше напряжение, тем меньше жил в многожильном проводе, и тем они толще. Т.е. провод одного и того же сечения для 12-48 В будет иметь больше жил малого диаметра, чем для 220 В. Правда ли это? Что будет, если поставить на низковольтую сеть обычный бытовой электропровод?
2. Стандартные разъемы - ну, например, есть советские, плоские, "папа-мама", как минимум двух разных ширин. Собираются в пластмассовые клеммные колодки. ИМХО - очень неудобные в эксплуатации, и не очень удобные в заделке проводов в клеммы. Вот и хотелось бы узнать, какие еще бывают?

e0000 | Анжинер

Re: RE: Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

[Re: Сникер Сан] 21 июня 2005 в 12:58

1. Опять же - для чего провод?
Если силовой и для переменного тока - многожилка и чем больше ток тем больше жил, но это касается только проводов для "ручной укладки" (попытался выразиться мамиными словами). Т.к. стационарные и/или бронированные - одножильные и толстые (сечение боьше чем многожильного). Если же силовой и для постоянного низковольтного оборудования то его (провода) сечение (как одножильного так и многожильного) будет выше чем для 220 В.
К примеру: имеем мощность потребителя 220-ти вольтового потребителя 100 Вт, соответственно ток будет около 0.5А. А теперь возьмем туже мощность на 12-ти вольтах - ток будетЪ около 8.5А. Чувствуешь разницу? По низковольтым силовым проводам бегают бОльшие токи, чем по высоковольтным.

2. Честно говоря, разъемов существует неисчистлимое кол-во типов (как советских так и "вражеских") и описание типа "есть советские, плоские" мягко говоря не кузявое :-/.
Как и с кабелем у разъемов тоже есть свои параметры: пробойное напряжение соседних контактов, ток через контакт и сопротивление контакта (последний параметр используется редко, но используется), а далее опять идет "среда обитания"

Мой совет (по поводу разъемов) не удобство в разделке - не главный показатель разъема. Главное, чтобы удобство самого "разнимания" не стало выше параметров выбора разъема по току/напряжению и надежности

PS
Я у себя вместо разъемов в машине поставил винтовые клемники

И не окисляется и контакт Усегда есть, причем надежней чем в разъемах и никогда на ходу не выскочит

Сникер Сан | патриарх

Re: RE: Автомобильный электропровод, клеммные колодки (+)

[Re: e0000] 21 июня 2005 в 13:21

1. Провод - однозначно для автомобильной проводки

В основном - "низкотоковой", в смысле, не на стартер

Все изложенное по току - я в курсе

2. А вот по поводу винтовых клеммников - неудобно ж? Или нет? Собссно, почему и разговор про разъемы - есть у меня в машине штатные разъемы. Можно ли их менять на отечественные? (плоские

Как в ВАЗах стоят и в ЗАЗах, если не ошибаюсь, тоже). Или на какие-либо другие?