Вот пришло лето и опять расход поднялся. Да щас переобулся в 17" вместо 15",но и динамика с последней заправкой как-то упала - газ летом фуфлыжат больше или как? Заправляюсь на одной и той же заправке
Вот пришло лето и опять расход поднялся. Да щас переобулся в 17" вместо 15",но и динамика с последней заправкой как-то упала - газ летом фуфлыжат больше или как? Заправляюсь на одной и той же заправке
1. Динамика (в бОльшей степени) и расход зависят от р-ра колес: чем больше колесы, тем хуже динамика и растет расход. 2. При одинаковом составе газа зимой и летом, при повышении тем-ры плотность газа снижаецо, а двигло потребляет КГ, а не Л!!! (ПБА в Украине практически не найдешь, а ПА и раньше не было, все продают СБПТ различного состава) 3. КПД ДВС выше при низких температурах окружающей среды 4. При холодах на прогрев больше идет зебина, а не газа, особенно если начинают движение, а не тарахтят на месте, что часто не учитывают в расходе газа.
Так шо думаю этих пунктов за глаза хватит, шоб оправдать повышенный расход газа летом. У меня он тоже увеличиваецо летом, особенно при сильной жаре - кондей тоже свое берет, а печка зимой (без учета вентилятора) использует тепловые потери двигла..
спасибо за подробный ответ, впринципе так и думал)) так и не понял как рассшифровать "КГ, а не Л!!! (ПБА в Украине практически не найдешь, а ПА и раньше не было, все продают СБПТ различного состава)" кг, а не литры , а дальше? )))
КГ - 1 кг газа, а не Л - 1 л газа! Топливно-воздушная смесь готовицо по МАССОВОМУ соотношению топливо:воздух (если есть лямбда), а не по объемному. Да и энергия сгорания топлива в двигле всегда идет от 1 кг топлива, а не от 1 л, бо плотность у разных топлив сильно зависит от тем-ры, особенно у сжиженного газа. В этом смысле хорошо ДТ - у него плотность на ~10-15% больше, чем у зебина. А еще и цикл эффективнее.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
