Відповісти
На бензин за это время потрачено 95 и 95+ - 5700 грн., на 98 и 98+ - 2380грн., итого 8080 грн или 0,40 копеек на километр
это не считая ТО-5, ТО-10 и TO-20 и задних колодок, которые умерли буквально на 50 км до последнего ТО.
95, 95+ и 98+ на УКРАВТО, 98 на разных по городу Киеву и Украине.
Передвижения в основном центр города Киева с его пробками, летом - Одесса и собственно трасса туда и обратно.
Из неприятностей которые случились за прошедшее время можно отметить:
- в районе 13000 км умер штатный сидюк. Умер да не совсем, чем привел в ступор НИКОвский сервис. Описание: при включении зажинания СD впадал в кому (т. е. засыпал), при его пробуждении настройки частот сбивались до заводских, а функции AF и CТ оказывались включенными. Все бы ничего, но километров через 300 это начало просто бесить, задолбало после каждого включения зажигания вс настраивать заново. На сервисе CD сняли и отдали в ремонт - через 2 недели сообщили, что причину данного поведения человек с паяльником так и не нашел - за то пропаял все ему доступное. В итоге CD непонятно каким образов заработал в нормальном режиме и .... гдето за 250 км до ТО-20 все повторилось снова. В итоге сервис опять снял CD в ремонт, на этот раз правда выдав подмену - СD не играющий диски (который у меня их кстати играет).
- на первых 5000 км доставали скрипы в передней подвеске, видимо из-за уплотнительных резинкок под пружинами, которые постоянно вылазили с посадочных мест. Их ставили на место и звуки исчезали. В очередной раз после того как их заправили - сказали, что ежели еще раз так будет оденут резиновые трубки. После этого =) резинки больше не вылазили и звуки вроде не беспокоят.
- в районе 15000 км появилась пренеприятная вещь. В левом повороте водительская сидушка исполняет гдето полусантиметровое движение в сторону пасажирской с металлическим лязгом. Причем, проявляеться это как в плвном повороте так и в резком. На ТО-20 описал жалобу, сидушку сняли, чегото там подкрутили (прямая речь - 3 гайки были не затянуты хорошо), но пробелу не сняло. На выданной после ТО машине прокатились с мастером - скакать и щелкать сталол реже, но всеравно дефект есть. Причем у СТОшников этого добиться самим приезде не удалось, видимо из-за их легкого веса. Все они щупленькие, я же 120 килограмовый товарищ.
- слюнявит правый задний амо - на станции на это внимания не обратили, ну и я пока не акцентирую - состояние его рабочее и пока не криминальное.
- кстати, на ТО-20 по регламенту должны были поменять фильтр салона, но в списке запчастей я его не видел. Ктати как до него добраться и хотя бы просто почитить ежели его не поменяли?
Ну вот собственно и все - едем дальше.
Змінено MaxMad (14:23 22/06/2005)
Редагувати
Цитувати
Конечно СС не под японца делался, но и европейца наверное брали "среднего" 
