Коллеги, подскажите СТО, где можно диагностировать - что с системой охлаждения. За сотню км падает уровень охлаждайки в бачке. Официалы нчиего не нашли, чему не удивлен. Машина VW TOURAN 2006. 1.6 FSI
Если внешних подтеканий нет, то особо-то и деваться некуда: либо в поддон к маслецу (глянь на щупе, нет ли эмульсии), либо в цилиндре сгорает (белый пар из выхлопной). Как вариант, может при работающем движке (т.е. когда есть давление в системе охлаждения), подтекать куда-то на горячую поверхность и испаряться.
Только ТО прошел, на котором и просил разобраться с охлаждайкой, так что по маслу ничего не увижу. Дыма из выхлопной нет.. Поэтому и спрашиваю, к кому можно обратиться.
Даже после замены масла эмульсия появляется достаточно быстро. Еще ее можно найти (если она есть) под маслозаливной крышкой. А вообще, я бы в первую очередь смотрел патрубки на предмет высохших белых подтеканий, крышку расширительного бачка еще проверь.
Еще важный момент - может уходить через систему отопления в салоне, капает тебе в салон, такое сложно найти, но можно почуствовать запах если в салоне не курят и нет вонючки. Проверь ковролин под передними сидениями - мокрый - это оно...
Петрович 27.05.2013 16:57 пишет: Если внешних подтеканий нет, то особо-то и деваться некуда: либо в поддон к маслецу (глянь на щупе, нет ли эмульсии), либо в цилиндре сгорает (белый пар из выхлопной). Как вариант, может при работающем движке (т.е. когда есть давление в системе охлаждения), подтекать куда-то на горячую поверхность и испаряться.
У меня была схожая проблема с Фиатом. Не было внешних подтеков, которые могли видеть на глаз. Только когда разобрали половину морды (защита, подкрылки) увидели розовые запекшиеся следы на маслянном радиаторе. Причина оказалась в уплотнительном колечке, которое не видно, пока не разберешь пол-мотора. Причем антифриз уходил ТОЛЬКО на холодную машину, в движении и при горячем моторе проблема пропадала.
Т.ч. гуглить и читать форумы (российские жел-но). Если бы я так не сделал, то до сих пор искали бы причину.