при выходе из терминала налетает толпа не только таксеров, но и зазывал на "частные" бусы (не скайбасы) "за те же деньги, этот (кивая на скайбас) поедет через 40 минут, а мы прям щас" но естественно едет только тогда, когда набьет полный салон ну и естественно преимущественно переделки из грузовых
водилы скайбасов молча пасутся рядом, потупив взгляд на вопрос "куда и когда едет, скока стоит?" водила скайбаса начинает ломать комедию с мимикой таксера на фильтре и вопросами "а куда вам надо?" всячески отправляя к тем частниками это вместо сказать 25 - метро Харьковская, 40 - ЖД-вокзал, через 10 мин это я знаю, а 80% прилетевших - не знало
возле терминала D стоит тетка-контролер этих скайбасов и удивляется - че это от B и F автобусе едет 3-5 человек? водила ессно что-то мычит невразумительное
я пока перекурил - так 2 самолета зазывалы по частным бусам разгрузили после стамбульских трамваев с кондеями и метро в аэропорт - резкий такой контраст был
ну и парк этих скайбасов, есть новенькие прикольные, но половина - дрова какието есличо - буквально вот, на майских
З.Ы. кстати таксо в стамбуле 12 грн посадка 7,65 грн/км по счетчику, "экскурсии" туристам устраивают регулярно для борьбы с экскурсиями маршруты и цену можно считать на сайте http://taksiyle.com/en преимущественно желтые дизельные фиаты-линейки бенз 21 грн/л дизель 19 грн/л билет на метро-трамвай-теплоход через Босфор 9 грн если это была пересадка (до этого уже ехал по 9) - то снимает с карты 5.60 грн примерно состояние и регулярность ОТ - офигенное, трехуровневые станции пересадок метро-трамвай-фукникулер, движущиеся ленты (горизонтальные эскалаторы), кондеи и прочая "европа"
добраться из аэропорта Ататюрк на метро-трамвай до Султанахмета (старый город... Айя София, Голубая мечеть и т.д.) минут 40 и 15 грн с носа, если есть истанбулкарта (автомат по продаже и пополнению карт есть прямо в метро в аэропорту) без карты жетончик будет стоить 13,50 грн
водилы скайбасов молча пасутся рядом, потупив взгляд на вопрос "куда и когда едет, скока стоит?" водила скайбаса начинает ломать комедию с мимикой таксера на фильтре и вопросами "а куда вам надо?" всячески отправляя к тем частниками это вместо сказать 25 - метро Харьковская, 40 - ЖД-вокзал, через 10 мин это я знаю, а 80% прилетевших - не знало
шо за бред? часто стою на жд южном, эти скайбусы ездят каждые 20-30 минут
шо за бред? часто стою на жд южном, эти скайбусы ездят каждые 20-30 минут
они ездят, и часто я на нем и ехал, только с новеньким не сложилось но как я наблюдал - пассов с терминалов В и F на 99% перехватывают частные бусы при полном содействии водил скайбасов
видимо потому контролер у D и стоит наверное был момент, что совсем пустые ездили
в любом случае рельсовый транспорт - надежнее скайбас может и в пробке на южном мосту застрять
Чтобы "аэропортовская электричка" пользовалась хорошим спросом нужно как минимум: - развитая и чётко работающая система комфортабельного общественного транспорта от остановок электрички и далее по городу; - традиция массовых перелётов в режиме "без багажа - только ручная кладь".
Добавлю. Чтобы "аэропортовская электричка" пользовалась спросом как, например, в Москве нужны московские пробки на трассах и московские же расстояния от города до аэропорта. В Киеве аэропорт относительно близко, пробок на бориспольской трассе не бывает, а как трасса кончается - сразу же станция метро. Мой вывод - будет как в вышеупомянутом Тбилиси: побогаче будут ездить на такси - приятнее и зад под дом подвезет, победнее или поэкономнее - на Скайбасе - все-таки в 2-3 раза дешевле. Электричка не будет прикольной практически ни для кого (ну разве что для тех, кому на вокзал, причем срочно, причем в час пик)
Відповісти
Редагувати
Re: кусайте локти Скаи и прочие...
Цитувати
