Відповісти
Может кто-то уже имел несчастье испытать как эта штука работает в реальной жизни?
Редагувати
Недавно покупая свою любимую резину Continental Premium Contact на новых покрышках увидел на гермослое нечто похожее на слой сырой резины, загуглил оказывается это заводское покращення и называется оно Conti Seal™ которое призвано затягивать мелкие проколы.
Может кто-то уже имел несчастье испытать как эта штука работает в реальной жизни?
Недавно покупая свою любимую резину Continental Premium Contact на новых покрышках увидел на гермослое нечто похожее на слой сырой резины, загуглил оказывается это заводское покращення и называется оно Conti Seal™ которое призвано затягивать мелкие проколы.
Может кто-то уже имел несчастье испытать как эта штука работает в реальной жизни?
В Украине, обладание такими шинами- именно "НЕ" счастье.
Недавно покупая свою любимую резину Continental Premium Contact на новых покрышках увидел на гермослое нечто похожее на слой сырой резины, загуглил оказывается это заводское покращення и называется оно Conti Seal™ которое призвано затягивать мелкие проколы.
Может кто-то уже имел несчастье испытать как эта штука работает в реальной жизни?
В Украине, обладание такими шинами- именно "НЕ" счастье.
А в чем состоит НЕсчастье? Подозреваю их ремонтировать сложнее?
...
В Украине, обладание такими шинами- именно "НЕ" счастье.
А в чем состоит НЕсчастье? Подозреваю их ремонтировать сложнее?
Их вообще ремонтировать нельзя.) На Sia- года три назад- когда они только появились (CSC5 Conti-seal)я беседовал с представителем и выяснилось, что у них есть ограничение и по количеству проколов ))
Не помню цифру точно -но скажем так -утрирую: пять дырок и на свалку, я еще тогда сказал ему что в Украине такое не приживется . Но у Конти своя программа -шины надо менять(покупать) чаще))
...
А в чем состоит НЕсчастье? Подозреваю их ремонтировать сложнее?
Их вообще ремонтировать нельзя.) На Sia- года три назад- когда они только появились (CSC5 Conti-seal)я беседовал с представителем и выяснилось, что у них есть ограничение и по количеству проколов ))
Не помню цифру точно -но скажем так -утрирую: пять дырок и на свалку, я еще тогда сказал ему что в Украине такое не приживется . Но у Конти своя программа -шины надо менять(покупать) чаще))
Если предположить что пока произойдет 5 проколов то покрышка износится на 70% и ее с остатком в 30% прийдется выбосить, то потери от выбрасывания 30% колеса могут примерно соответствовать стоимости 5-ти ремонтов проколов.
С экономической точки зрения все гуд, но с точки зрения удобства как по мне только плюсы.
ЗЫ Когда я дотаптываю покрышки до корда то в них чаще всего 1 латка, реже ниодной или две.
Цитувати
