Повсеместно в сети встречается информация, согласно которой, на двигателях с ГБО, нужно уделять повышенное внимание клапанам. Если быть кратким, то все можно свести к такому: "ГБО убивает клапаны, поэтому их надо регулировать в 2 раза чаще чем на бензине".
Замечу, что эти высказывания, как правило, не подкреплены аргументами.
Я уже на свей авто проехал 110 000 (половина на газу). Все отлично работает, проблем с двигателем нет. По регламенту фирменных ТО как раз подошло время к регулировке, но все отлично знают о заниженных периодах на обслуживание, дабы заработать деньги для салона.
Вот и думаю, надо ли мне тратить деньги на регулировку или ездить дальше и не забивать голову дурными мыслями?
"ГБО убивает клапаны, поэтому их надо регулировать в 2 раза чаще чем на бензине".
Повсеместно в сети встречается информация, согласно которой, на двигателях с ГБО, нужно уделять повышенное внимание клапанам. Если быть кратким, то все можно свести к такому: "ГБО убивает клапаны, поэтому их надо регулировать в 2 раза чаще чем на бензине".
Замечу, что эти высказывания, как правило, не подкреплены аргументами.
Я уже на свей авто проехал 110 000 (половина на газу). Все отлично работает, проблем с двигателем нет. По регламенту фирменных ТО как раз подошло время к регулировке, но все отлично знают о заниженных периодах на обслуживание, дабы заработать деньги для салона.
Вот и думаю, надо ли мне тратить деньги на регулировку или ездить дальше и не забивать голову дурными мыслями?
Проверяю регулярно, но хочешь - верь, хочешь - не верь, за 10 лет только один раз подрегулировал зазоры.
Я правильно понял, что проверяя зазоры регулярно в течение 10 лет, лишь однажды пришлось делать регулировку?
Проверяю регулярно, но хочешь - верь, хочешь - не верь, за 10 лет только один раз подрегулировал зазоры.
Я правильно понял, что проверяя зазоры регулярно в течение 10 лет, лишь однажды пришлось делать регулировку?
Совершенно правильно! Само собой частая проверка зазоров вовсе не гарантирует отсутствие необходимости регулировки, очень много зависит как от конструкции двигателя, так и от газовых настроек.
Скажем так: несмотря на крайне привередливое отношение моего двигателя к качеству топлива (бодягу ощущаю сразу) его живучесть и работоспособность меня самого часто удивляют. В период 2004-2009, когда сам ставил ГБО я буквально издевался над своим двигателем, загоняя его в такие режимы, в которые клиентский или даже чужой двигатель загнать даже в мыслях не проскакивало.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
? Но посмотреть не помешает. 
