Type 4 cyl. In line Valves per cylinder 5 Cylinder bore / stroke (mm) 81.0 x 86.40 Effective displacement (cm3) 1,781 Compression ratio 9.5 Fuel system Mpi, Turbo, double Intercooler Ignition system Controlled by characteristic map Emission control EU3 Alternator (A) 120 Battery (Ah / A) 60 / 280 Maximum power (kw / hp / rpm) 165 / 225 / 5,900 Maximum torque (Nm / rpm) 280 / 2,200
Не знаю на счет 3-ки, но сидел в 6й, чего-то не очень понравилось.. даже не знаю почему, но меня немного раздражают круглые воздуходувы.. и както даже в 6ке салон выглядит не очень качественно сделанным.
Кстати, если нужна "зажигалка", то имеет смысл посмотреть Civic Type R. Там двухлитровый атмосферник 200лс, разгон до сотни - 6.2. Да и внутри там просторно.
В ответ на: Не, нам зажигать особо нехочется,.. и скорей всего выбор падёт в сторону европейцев.
Дело вкуса, конечно, хотя родные (то есть японской сборки) "японцы" сейчас заметно выгоднее: при прочих равных они получаются дешевле (ну или больше "фарша" при равных деньгах).
К слову. Я смотрел пятый гольф и был сильно удивлен высоким порогом, достаточно неудобным креслом (и вообще эргономикой) по сравнению с моим сивиком...