Autoua.net → Форум → Безпека →

А нельзя ли повысить дальность действия сигналки с обратной

Відповісти

Валерий | Супер писатель!

А нельзя ли повысить дальность действия сигналки с обратной

29 июня 2005 в 11:44

связью путем скрещивания антенны передатчика и штаной антенны авто или просто внешней антенны? Сигналка - Аллигатор с325.
Кстати еще вопрос, слышал, что тонировка снижает дальность двусторонней связи, а как насчет атермальных стекол - таже ситуация?

El Erizo | Hombre Rayo

Re: А нельзя ли повысить дальность действия сигналки с обратной

[Re: Валерий] 29 июня 2005 в 12:55

Теоретически, если подключить трансивер сигналки к наружной антенне (только своего диапазона, а не к антенне радиоприемника!), радиус действия в обе стороны возрастет очень сильно. Практически для этого нужно немного поковырять собственно трансивер, установить (на магните или врезать в металл) и настроить антенну.
По антеннам могу рассказывать часами, но это уже offtop будет... Так что - в приват!

B.O.S. | ПАПАрация

Почему же offtop ?!!! Очень даже в тему (+)

[Re: El Erizo] 2 июля 2005 в 18:16

Давай тут и обсудим - многим будет интересно или полезно.
только вот с диапазоном в полгигагерца даже на 1 м кабеля будут заметные потери (ИМХО).
Тут бы вынести трансивер из блока сигналки, нор это уже действительно не совсем тривиальный для большинства установщиков подход

YuriY | ;)

А вот это точно офтоп

[Re: B.O.S.] 2 июля 2005 в 18:54

У отцовского знакомого сперли G55 AMG с охраняемой подземной стоянки в доме.

Что уж тут сигналка

El Erizo | Hombre Rayo

Re: Почему же offtop ?!!! Очень даже в тему (+)

[Re: B.O.S.] 3 июля 2005 в 22:23

Кабель кабелю рознь. Но реально мы говорим об относительно тонком RG-58, затухание в которм составит порядка 30-35dB/100м (точная цифра - по datasheet на конкретную модификацию). Исходим из предположения, что нам хватит куска в 5м (полагаю, что если трансивер спрятан где-то под дорпедо, а антенна - в заднем крыле, такой длины хватит). В 2-way системах это - отдельный блок, но его все-равно далеко от main unit, который обычно спрятан под торпедо, не утянешь. Значит на кабеле теряем максимум 1,5-2dB. Антенна трансивера 2-way сигналки (навскидку) имеет усиление, в лучшем случае, 0dBd. В то же время простейшая антенна 5/8 на магните уже даст усиление порядка +4dB, а коллинеары - и того больше. Теоретические цифры усиления (dBi и dBd) можно найти в справочнике применительно к стандартным (идеальным) антеннам, реальные конструкции немного отличаются, так что не будем вдаваться в подробности и берем ориентировочные цифры. Вот и считаем: (0) < (+4-2), т.е. выигрышь с учетом потерь в кабеле - как минимум +2dB.
Но вся эта арифметика на практике - полная фигня. Основной (и трудно оцениваемый навскидку) прирост дает размещение антенны на крыши или хотя-бы в крыле по сравнению с размещением внутри экранирующего кузова! Вот тут из собственной практики могу много рассказать. Например, на портативку с ее родной антенной с руки (в автомобиле) и на нее же с подключенной наружной антенной (эквивалент 5/8, магнит на крыше, кабель RG-58 - 4м) разница по оценкам корреспондентов всегда была больше (часто - намного больше) 3 баллов (т.е. более 18dB!). Или более субъективный, но не менее убедительный опыт: с руки ели-ели достаю до ретранслятора при мощности 5W, а с описанной выше наружной антенной нормально работаю через него при всего лишь 0,5W.
Т.е. я это веду к тому, что фактически нам наплевать на потери в кабеле и нет особой необходимости устанавливать какую-либо особенную антенну - главное расположить эту самую антенну снаружи, используя кузов как искусственную землю, но не внутри кузова из-за его экранирующего действия. Именно это, а не усиление антенны имеет столь большое значение.
Использовать антенну приемника нельзя по тому, что она - на совсем другой диапазон и даже если мы согласуем ее по импендансу, ее диагарамма направленности будет ужасной. Т.е. основной поток электромагнитной энергии направится не в сторону предполагаемого брелка-пейджера (т.е. в сторону горизонта), а, например, в космос, землю и т.п. Космосу на это, безусловно, наплевать, а вот нам это помешает реально увеличить радиус действия.
Самый тонкий вопрос - присоединение кабеля к трансиверу сигналки. Чтобы вся написанная выше теория заработала, надо чтобы трансивер был согласован с фидером (кабелем). Тут надо смотреть по месту. Как всрыть корпус и где присоединяется штатная антенна, допустим, нашли. Дальше желательно установить какой-нибудь стандартный разъем для подключения туда кабеля с антенной (BNC, например). Пока на разъем вешаем нагрузку и с помощью рефлектометра строим выход на 50 Ом. В сигналках я это никогда не делал, так что если кто сделает - пишите по своей модели сюда методику и, желательно, картинки.
Напоследок: я с домашней антенны (коллинеар 4 по 5/8 на этот диапазон) и мощности всего 5W проводил связь, например, с Курском, слышал (правда, не доставал) ретранслятор из Москвы; неоднократно проводил связи на 100-200км (есть и подтвержденные), так что имею право высказать одно ИМХО - вся эта затея не стоит усилий. Не следует забывать и про минусы, которые мы получим. Дело в том, что приемники сигналок расчитаны на свои неэффективные антенны и если подавать на их входы большие уровни от наружной антенны, они попросту захлебнутся от помех из-за недостаточной селективности и, главное - недостаточного динамического диапазона. На увеличение дальности авто -> брелок это обстоятельство не повлияет (результат будет, и еще какой!) а вот наоборот прирост будет поменьше. Опять же из практики - когда я болтаю по радио, никто в радиусе 200-300 метров не может окрыть/закрыть авто, как бы близко не подносил брелок. И это при том, чтоя все-же на мегагерц ниже по частоте.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Безпека →

А нельзя ли повысить дальность действия сигналки с обратной

Додаткова інформація

Модератор:

Hammer, moderator

0 користувачів і 47 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3194

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия