Если ОД (официальный дилер) что-то заявляет, то не тратим время и едем на неофициальное ТО где вскроют и проверят. Вы анализируете и сами принимаете потом решение, т.к. инфа может совпасть частично, а может это преждевременные "переживания" на доп работы и з/ч. Если это Голосеевский, то просто бегите. Там по документам меняют карданчик рулевой стойки, а по факту выясняется уже что просто забили по-новой смазку как все это делают в "гаражах". Некоторые результаты их работ видел в живую. Уж лучше бы не видел, иначе вера в человечество ещё осталась :-)
Диагноз ставлю в нескольких местах, как у неофициалов, так может быть и у ОД (хотя я уже давно не гарантийный). Просто некоторые работы с учётом маркетинга цен и дисконтов, удалённости от дома, времени приёмо/передачи Енота и т.п., можно спокойно делать и у ОД.
А каждый решает сам: где, что и по чём.
Кроме того, ресурс задних колодок "барабанного типа" можно проверить на стенде у официалов с полной "простынёй" бумажек и данных по тормозной системе. Но лучше тогда к другим ОД ехать, иначе разводилово может продолжиться.
У меня лично уже попискивает при отжиме педали тормоза, о чём уже подтвердили 2 СТО что пора менять задние колодки. До майских сделаю замену, колодки уже есть, даже со всеми пружинами-втулками. Ресурс под 87-88 тыков, короб автомат, стиль - чуть выше умеренного. Текна, т.е. ESP как и ABS конечно есть.
Хоть субподрядчик ниссана TRW по дискам/колодкам вполне сносный середнячок на четвёрочку, но честно признаюсь, 60 тыков для колодок задних барабанов (если такой тип у Кашкая стоит) - это как-то маоловастенько.
По передним колодкам/дискам нет смысла писать, т.к. это не относится к данной теме и в передке всё не так и совсем другие "связки" работают, тем более развесовку авто нужно также учитывать, а не только дороги, резину, стиль езды, брэнды (учавствовавшие в связке диск+колодка), тип авто, условия эксплуатации и т.п.
Змінено Ozzy-Kiev (19:31 31/03/2014)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
