. самолеты с поездами бывает плохо стыкуются. у нас как-то самолет на 3 часа задержали, пришлось на вокзал мчать на чем попало за сколько сказали - вся экономия на билетах и прекрасный отдых на океане под хвост жигулю( . аэрофлотом с пересадками почти 20 часов, лучше эйр франс 13 часов и дорога поровну
aleva 18.06.2013 23:04 пишет: . самолеты с поездами бывает плохо стыкуются. у нас как-то самолет на 3 часа задержали, пришлось на вокзал мчать на чем попало за сколько сказали - вся экономия на билетах и прекрасный отдых на океане под хвост жигулю( . аэрофлотом с пересадками почти 20 часов, лучше эйр франс 13 часов и дорога поровну
Так до этого дойти ж надо........ Хорошо если успеют, а если купили все не одним билетом, а так, в разнобой - тогда претензии за опоздание к самим себе только. Ну или прилетать, приезжать в Москву заранее.
aleva 18.06.2013 23:04 пишет: . самолеты с поездами бывает плохо стыкуются. у нас как-то самолет на 3 часа задержали, пришлось на вокзал мчать на чем попало за сколько сказали - вся экономия на билетах и прекрасный отдых на океане под хвост жигулю( . аэрофлотом с пересадками почти 20 часов, лучше эйр франс 13 часов и дорога поровну
Аирфранс лучше конечно, сам на них летал, но стрёмно после печальных событий.
XOXOL_ON_FOCUS 19.06.2013 09:35 пишет: Ну по такой логике, Москва точно мимо кассы - там же взрывают периодически, то в метро, то в аэропорту Домодедово.
nosatiy 19.06.2013 08:07 пишет: Аирфранс лучше конечно, сам на них летал, но стрёмно после печальных событий.
Это про 330-й, который пару лет тому раскидали в Атлантике у берегов Южной Америки? Аэрофлот, типа, не бил самолёты в плоском штопоре? Летай тогда немцами, что ли; а ещё лучше - кенгуру, они ни одного самолёта не разбили, вообще никогда
nosatiy 19.06.2013 08:07 пишет: Аирфранс лучше конечно, сам на них летал, но стрёмно после печальных событий.
Это про 330-й, который пару лет тому раскидали в Атлантике у берегов Южной Америки? Аэрофлот, типа, не бил самолёты в плоском штопоре? Летай тогда немцами, что ли; а ещё лучше - кенгуру, они ни одного самолёта не разбили, вообще никогда
Это про 330-й, который пару лет тому раскидали в Атлантике у берегов Южной Америки? Аэрофлот, типа, не бил самолёты в плоском штопоре?
Аэрофлотом летал последний раз в 80-ых. Французы втроем просто стояли и не понимали, что происходит: мы падаем? Этого не может быть. Наши в плоском штопоре, боролись до конца, хотя изначально сами же и загнали в штопор борт.
nosatiy 19.06.2013 13:01 пишет: Аэрофлотом летал последний раз в 80-ых. Французы втроем просто стояли и не понимали, что происходит: мы падаем? Этого не может быть. Наши в плоском штопоре, боролись до конца, хотя изначально сами же и загнали в штопор борт.
Ну просто стояли - это некоторое передёргивание, учитывая их нахождение внутри грозового фронта. Там борт ипашило так, что никому мало не казалось; плюс у них какой-то из датчиков показывал отсебятину, что требовало больше усилий для понимания ситуации (если сильно интересно - можно найти даже анимашку с реконструкцией, положение борта сведённое с показаниями приборов) Плюс сам факт потери пространственной ориентации пилотами не является таким уж исключительным - это следствие повсеместного перехода на идеологию "самолётом управляет компьютер, пилот только следит за происходящим" - грубо говоря, пилоты начинают забывать, как летать вручную. С такой фразы очень много отчётов о происшествиях начинается, хоть недавний SSJ вспомни.
АФ после Междуреченска очень конкретно и радикально изменил отношение к бардаку в кабине. Если не изменяет память, "большой" АФ с той поры не потерял ни одного борта, и по свидетельствам людей, близких к внутренней кухне, сейчас больше похож на западную а/к с западными же стандартами безопасности. Так что АФ до и после - таки две большие разницы. Это не относится ко всяким региональным "дочкам", где весь п-ц советской авиации цветёт и пахнет до сих пор (Пермь как самый вопиющий случай).
aleva 19.06.2013 15:22 пишет: еще вариант если хочется пляжного отдыха - на острова cayo largo и cayo coco летают чартеры из канады, вроде как недорого
Анимашку видели все кто хотел. Второй пилот не распознал отказ работы трубок Пито и все время думал, что со скоростью полный порядок. А самое страшное - они падали и не понимали этого.