как раз потому что была защита - потому картер и развалили. без защиты или не достали бы или удар был бы слабее.
Я смутно себе представляю чем защита усугубила удара?
В защите пробита дыра. Алюминиевый поддон - просто раскололся. Не могу понять связи между защитой и силой удара. В вашем контексте.
Да уже многие шугаются этой ветки. Если захожу в новую тему, первое на, что обращаю внимание, "день рождение" автора темы.
П.с. Ты бы бюджет озвучил, и чего у тебя из крайности в крайность? Либо новое УГ или б/у с пробегом под 200 тыс.
Корандо новый в базе 160 т.грн, за рав хотят 22 у.е. Не согласен на счет УГ, мне нравится
не понятно при чем тут день рождения
Интересует просто мнения равнозначны ли авто при таких условиях, будем считать что равчик в хорошем состоянии, но все ж 5 лет и пробег 170т
...
похоже в школе арифметика уже не популярна
это ничего что радиус колеса не меняется?
А причем тут математика? Я имел в виду ширину колеса. Чем шире колесо, тем меньше ям.
Простой пример 195/65/15 и 205/55/16. На каких колесах будет меньше ловится ям?
а 205/65/15 религия не позволяет поставить?
...
похоже в школе арифметика уже не популярна
это ничего что радиус колеса не меняется?
А причем тут математика? Я имел в виду ширину колеса. Чем шире колесо, тем меньше ям.
Простой пример 195/65/15 и 205/55/16. На каких колесах будет меньше ловится ям?
а 205/65/15 религия не позволяет поставить?
меня задолбало рихтовать защиту по 5-6 раз за зиму, как это было нынешней зимой
меня задолбало рихтовать защиту по 5-6 раз за зиму, как это было нынешней зимой
купи нормальную защиту. Я на выходных на полном ходу снес мешок со строймусором - и ниче, номер оторванный прикритил обратно, клипсы в бампере позастегивал и машина как новая. Потому что основной удар приняла защита - машина аж подпрыгнула от удара. А защите хоть бы что - уже который раз радуюсь такому запасу прочности. Зимой, когда колея больше чем клиренс - разгоняешься и скользишь защитой по льду, удобно
Чуть согнул защиту(но кирпичи выкопал 
), отгибал долго - толстая блин и подлезть трудно под машиной, если б не защита - оторвал бы крепление подшипника.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
