Ganni 02.07.2013 15:45 пишет:

---

Mookker 02.07.2013 13:52 пишет:

---

boyko_s 02.07.2013 13:03 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Неужто там все было настолько печально?
Лично я своим на 4 силы меньшим движком вполне доволен: и в шахматы сыграть, и не трассе притопить, и со светофоров уйти - все вполне адекватно.

---

у нас разные понятия о притопить

---

Це по-перше А по-друге, тримати в тонусі цей двигун можна і їздити динамічно теж можна, просто в такому разі нижче 4к опускати оберти не можна.
Але в такому режимі і про 9-10л по місту можна забути

---

Ну, не знаю, я работаю в режиме 2500-3500, разве что, при старте, могу на первой до 4500-5000 дать, чтобы быстренько набрать скорость. При этом расход у меня в смешанном цикле (50/50) держится в районе 8-8.5 литров, в т.ч. и с кондеем.
На трассе стараюсь больше 4500 не давать (~150-155 км/ч) - бо таки да: расход становиться неадекватным.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mookker 02.07.2013 13:52 пишет:

---

boyko_s 02.07.2013 13:03 пишет:

---

Ganni 01.07.2013 20:35 пишет:

---

Та й не за 1.6мпі її люблять

---

Неужто там все было настолько печально?
Лично я своим на 4 силы меньшим движком вполне доволен: и в шахматы сыграть, и не трассе притопить, и со светофоров уйти - все вполне адекватно.

---

у нас разные понятия о притопить

---

Эт, смотря какие перед собой задачи ставить: ежели испытать чувство перегрузки с одновременным визгом шин, или на светофоре с "братом по разуму" письками померацца гонки устроить, то таки да.
А если ставиться цель как можно быстрее, с минимальными расходами на бензин, выйти на "крейсерский" режим "ненаказуемой" скорости, то 100 сил для машины весом в тонну двести - c головой.
Я, лично, никогда, нигде и ни с кем не гоняюсь, у меня другая задача: как можно быстрее и с минимальными потерями доставить свою из пункта "А" в пункт "Б", и с этой задачей моя "девятка", IMHO, справляется вполне успешно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати