Відповісти
И если масла слава богу меняем на ТО-О, то как быть с климатом и как его до лета проверить?
Прошлое лето было не очень жарким, и не особо я гоцал на Джипчике женином, а в этом году +35-36 настало у нас уже в конце июня.
На прошлых выходных съездил в Донецк всю дорогу на улице +35-36.
И скажу я Вам, а вот не холодит климат, много разного было сказано в сторону АИСа, мастеров и прочего.
Климат выкручиваю в предельный минус, ставлю на вентиляцию внутри салона и все равно жарко!!!!
Сегодня поехал на "правильный стенд" на СТО Черномор Плюс в Симферополе.
Правильный стенд, это там где фреон выкачают, взвесят, осушат (удалят влагу если есть) систему проверят на наличие утечек, добавят масла если нужно.
Заправка фреоном по манометру в гаражах - это не правильно и не годицца.
Итог в системе про положенных 430+-30 грамм фреона оказалось 140 грамм, система геметична, то есть дырок нет.
Ну пусть с апреля 12-го, диффузия, прокладки и прочая хня грамм 50-т убежало.
Где мать иво остальное?
Думаю имеет место конкретный недолив с завода!
Итого час занятий - 320 грн. из которых:
диагностика - 250 грн.
310 грамм фреона - 62 грн.
2 грамма масла - 8 грн.
Будьте бдительны !!!
Змінено IgorDonetskiy (17:29 01/07/2013)
Редагувати
Цитувати
