Відповісти
Какой-то спор ради спора...
Редагувати
Я не слышал про первые АБС, смысла в которых наверно нет, но принцип вроде не поменялся, будь оно 26 канальные. При торможении, все колеса должны вращаться одинаково.
Так вот, если одно колесо будет на обочине (читать - почти без сцепления с дорогой), по его максимальному замедлению и будет работать и все остальные колеса.
Ведь суть АБС - выровнять вектор тормозного усилия по всем колесам и не допустить занос, я не прав?
не видим - не едем, принцип простой. Куда обгонять, если неясна ситуация впереди?
Офтоп.. Честно, не чтобы лошить, а чтобы объяснить.
Есть моменты, когда противотуманки нифига не видно, например...
Не прав. Недопущением заносов стабилизация занимается. Абс бдит за блокировкой колеса онли. Такое заблокировалось, то и разблокирует. Это первые абски не умели индивидуально с каждым колесом работать, от того и мифы про них до сих пор ходят.
ты пишешь, что у тебя 25 лет стажа и ты еще выныриваеш из -за фуры??? у меня меньше, но я уже давно не выныриваю, а держу дистанцию, достаточную для обзора встречки и разгона. Тогда частично понятно, в чем проблемы для определения встречная - попутная, но еще не до конца))))
Ты хочешь сказать, что в данном случае, машина тормозила только бы правыми колесами???
И ее бы не занесло?
Ты хочешь сказать, что в данном случае, машина тормозила только бы правыми колесами???
И ее бы не занесло?
Всеми, только одни будут тормозить сильнее, другие слабее. Машину заносит, не потому-что какое-то колесо лучше тормозит или хуже, а от потери сцепления с дорогой, задними колесами и наличия вращательного момента. На льду, сцепление колес гораздо хуже чем та той обочине, но машину же не заносит от каждого торможения.
не нужно цепляться к словам, причём уже не впервые)))
ещё желательно не "ты"-кать, вроде не кум, ну и учить "как надо", лучше своих детей например)))
и что теперь делать? 
и если у человека с пониманием туго, то продолжать дискуссию, не вижу смысла)))так у меня вроде пока нет проблем с распознаванием встречный-попутный даже без включенного ближнего света. Тьху 3 раза. Мне интересно как этому можно не научиться за 25 или сколько там лет за рулем?
пусть учит жизнь и дорога, раз такой "умный")))
Хорошо, не занесет, а снесет
Я правильно понял тебя, в данной ситуации, вектор тормозного усилия на правых колесах (те что едут по дороге), будет значительно больше вектора на левых колесах (те что едут по обочине) и машину не снесет влево на встречку???
Не понимаю смысла спорить о том, что с фарами лучше заметно встречника. Тем более в дождьДождь - это отдельная тема. Мы о другом - если реально есть проблемы с распознаванием встречная-попутная в ясный белый день, без включенных фар, надо идти в ГАИ и сдавать ВУ.
Какой-то спор ради спора...
Нет. Как озвучивал выше, неоднократно проверено практически. Конечно, если хорошо крутануть рулем, то развернет к гадалке не ходи. А если выходить на обочину под острым углом, не делая резких движений, то просто под треск абс выезжаешь на обочину и останавливаешься.
Это понятно, даже на льду, рано или поздно машина остановиться.
Я выразил сомнение в эффективности торможения с АБС при ситуации, когда разность сцепления с дорогой левых и правых колес очень большая (в данном случае), ты утверждаешь обратное. Я пытаюсь понять, кто ошибается.
Цитувати
