Відповісти
Змінено Scrip (15:40 08/07/2013)
Редагувати
Угу-умею.И вникаю.Поэтому ты очень мало видишь моих ответов на твои постоянные закидоны.Ибо,вникнув один раз,я вижу-тебе это не интересно.Но вот сам процесс...Это тебя больше интересует.А мне процесс не интересен,результат важнее.А в процессе чего он достигается-все равно.
И еще-а расскажи ка,если не секрет,чем ты занимаешься.Мы сейчас выведем себестоимость твоих работ,и посмотрим,что тогда запоешь.
Я задам вопрос еще раз-чем ты занимаешься?
Кто что хочет,то и закладывает.И не вижу причины,почему перед тобой должны отчитываться.Не нравится,дорого-есть выбор,такси это не социально-значимый транспорт.Мне,например,если не хочется дешево работать-я не работаю.Но не выясняю у пассажира его доход и затраты,что бы узнать почему он не едет по моему тарифу.Так и с твоим рвением-много раз все посчитано.И,поскольку у каждого своя математика,результат у каждого тоже свой.Нравится оно тебе,не нравится-я думаю всем глубоко пофигу.Зачем каждый раз переливать из пустого в порожнее?И упорно пытаться рвать баян на эту тему?Сделай свой расчет и не плати больше.В чем проблем,не понимаю?
А ты не путай личную шерсть с государственной (с)это вас ЕН разбаловал, я бы посмотрел как на общей системе ты без калькуляции справлялся быЭти конторы по закону обязаны иметь утвержденные где-то тарифы, а частник не обязан
Ну,финансы-весьма объемное определение.Если просто деньги в кассе считаешь-тогда понятно твои задиры постоянные таксистов.Слюноотделение увеличивается,раздражитель-как лампочка по доктору Павлову.А по поводу Элита и Экспресса-не верю.Нет там таких пассажиров.В отличие от бомж-такси там нормальный контингент.Не ноет,не стонет,не достает таксистом-а почему тут 3 рубля,если должно быть 2,99.Так что-больше поверю что Пандой пользуешься.Пару раз брал такие заказы,сдуру,точно такие разговоры-такси дорого,таксисты рвачи,ломят по черному когда страна в кризисе.Не ты ли ехал?
Он может хотеть 8-9 на очень близкое расстояние, на дальние за 5-6 повезёт аж бегом. Он понимает, что если за эти деньги не повезёт, то подобный тебе завтра пройдёт мимо этого фильтра и тут же уедет на попутной "кастрюле".
20грн/км, а на 20км в среднем 5,75.
Не, расклад такой со слов форумного таксиста (его пост найти пока не могу, вчера писал он его), маршрут: Святошино-Ирпень, по новой трассе 15 км в одну сторону, то есть при расчете 15грн.Х2(туда/обратно)Х4 грн=120 грн. - это мало. А вот к примеру, с этой же точки до Крещатика - 10км и тариф 50 грн за толкотню по проспекту, п.Победы, бульвару Шевченко - это лучше?
вот, нашел пост:Так я о том же - неужели выгоднее по городскому тарифу поехать хз куда по Киеву (светофоры, пробки, время) чем в пригород (15 мин в одну сторону без пробок и светофоров)?
P.S. если заказывать, то 120 по счетчику выходит.
если межгород выходит меньше чем 5-6 грн/км туда и обратно (общий пробег), то это не работа
если рассматривать ситуацию поездки от метро Святошино в Ирпень, общий пробег туда-обратно 30 км, при тарифе 150 грн, то тариф в принципе нормальный (если без пробок), я бы поехал
Все карсервисмэны так лихо умножают пробег на 2))) А кто из них возвращается в исходную точку?) Вот в примере Святош - Ирпень) По дороге обратно сядет втычить двд на Академгородке Итого -4км
Re: Монополизация рынка такси
Не сядет-порожняком в центр свалит.Поверь-с Академа взять заказ нереально.Не говоря про НБ.Там их вообще почти нет.А что ж тогда у м. Академгородок напротив Новуса с Маком куча шашечек ? Кушают?
Re: Монополизация рынка такси
Цитувати
