Почему на оригинальных верхних шатунных вкладышах нет каналов для подачи масла в шатун и из шатуна на гильзу? А в неоригиналах есть? Какого диаметра должны быть отверстия и должны ли они быть??? Пропало давление на 164 3.0, 12 клапанов, сделана капиталка,в т.ч. менялся масло-насос, натяжитель ГРМ, вкладыши коренные и шатунные, проверялся люфт распредвалов, люфт коромысел, привода коромысел. Помогите!!!
Відповісти
Редагувати
Цитувати