Відповісти
Редагувати
Логично предположить, что при правостороннем движении при проезде перекрестка транспортное средство, приближающееся СПРАВА намного более заметно, чем приближающееся СЛЕВА. Представим себе ситуацию, когда видимость на перекрестке ограничена домами, заборами, проч. Грубо говоря, для того, что бы заметить приближающееся слева ТС ты должен УЖЕ частично выехать на перекресток. В то же время ему твой высовывающийся из-за угла нос намного заметнее. В этой ситуации минимизировать риск ДТП можно дав преимущество автомобилю находящемуся в худшей ситуации. Что и было сделано. В Англии, соответственно, правило "помехи справа" меняется на правило "помехи слева".
Поправьте меня, если я не прав.
Логично предположить, что при правостороннем движении при проезде перекрестка транспортное средство, приближающееся СПРАВА намного более заметно, чем приближающееся СЛЕВА. Представим себе ситуацию, когда видимость на перекрестке ограничена домами, заборами, проч. Грубо говоря, для того, что бы заметить приближающееся слева ТС ты должен УЖЕ частично выехать на перекресток. В то же время ему твой высовывающийся из-за угла нос намного заметнее. В этой ситуации минимизировать риск ДТП можно дав преимущество автомобилю находящемуся в худшей ситуации. Что и было сделано. В Англии, соответственно, правило "помехи справа" меняется на правило "помехи слева".
Поправьте меня, если я не прав.
Да, но ТС, приближающееся слева, к тебе ближе, т.к. двигается в своём направлении справа. А ТС, приближающееся справа, от тебя дальше ровно на ширину встречной полосы. Т.е., "левое" ТС пересекается стобой раньше, чем "правое"
Думаю, что это правило пошло ещё с тех времён, когда ширина проезжей части была практически равна габаритам автомобиля.
Да, но ТС, приближающееся слева, к тебе ближе, т.к. двигается в своём направлении справа. А ТС, приближающееся справа, от тебя дальше ровно на ширину встречной полосы. Т.е., "левое" ТС пересекается стобой раньше, чем "правое"
Вот и правильно. Поскольку оно находится ближе, то и должно провлять повышенную осторожность.
Вот и правильно. Поскольку оно находится ближе, то и должно провлять повышенную осторожность.
Ага. Вот в этом и вся суть. Т.е. "левое" ТС должно тебя пропускать, потому как подъезжая к перекрёстку ты его можешь и не видеть. А вот "правое" от тебя ты увидишь, если выедешь на перекрёсток. Т.е. вариант расчитан на закрытй перекрёсток, где никто никого не видит, а посему априори пропускает того, кто тебя не может увидеть. А уж потом ты сам пропускаешь "правого", слегка выехав на перекрёсток для получения обзорности.
ИМХО в данном случае увеличивается риск получить в левый борт от 
Мне кажется так, что если я выезжаю на нерегулируемый перекресток, пропуская помеху справа, то могу сразу вылетать на середину перекрестка с головой повернутой вправо
А если б надо было пропускать помеху слева, то подъехав к перекрестку - потихоньку б высовывался и смотрел.
ЗЫ А в Англии точно пропускается помеха слева или это только предположение???
потому как там чувак тебя пропускает - ты у него ведь справа.
есть слева кто-то или нет (на закрытом перекрёстке)
Пральна, НО на закрытом перекрестке, если мне хреново видно налево, то по логике, едущему там чуваку тоже херово видно меня справа (но он ОБЯЗАН ожидать меня от туда)
Цитувати
