Зачем нужен полный привод в Киеве? Ради возможности недели в году нормально проехать, а не осторожно как другие?
И платить при этом повышенным расходом, обслуживанием, большей ценой при покупке. Стоит ли?
Полный привод - это дополнительная безопасность на дороге. Нет?
125мм - на наші дороги замало. Смисл тоді брати підвищений універсал, якщо на трасі він нижчий седана получається?
2-3 см може і не спасуть, але 5-10см це вже суттєва різниця. Не раз поров пузом на Е-класі коли попадав у колію від фур.
зы. Это не трип врет, а вашему водителю на заправке недоливают(хотя недоливают везде).
да я физически даже не верю в цифру 10/100 в киеве на почти полноприводной машине с 2,5 и АКП, к тому же уже совсем не новой
Досвід показує, що для траси і міста більше не треба, принаймні не можу згадати, коли я останній раз чиркав пузом
Не знаю по якій країні і по яких дорогах їздите ви, напевно по тих "94%, що відремонтовані"?
Справедливости ради, следует сказать, что в южных областях нашей Родины, летом грузовики своим перегрузом подчас делают такие колеи/наплывы на асфальте, что даже 17-18см. клиренса бывает мало.Не знаю таких дорог...
Справедливости ради, следует сказать, что в южных областях нашей Родины, летом грузовики своим перегрузом подчас делают такие колеи/наплывы на асфальте, что даже 17-18см. клиренса бывает мало.Не знаю таких дорог...
И не только в южных, стоит выехать за Киев в сторону Чернигова или Канева - очень интересный асфальт
Что это за клиренс такой? У меня пасфайндер был с клиренсом 22.5см.
Вітаю
Мои выводы таковы; если не хватит 14-15см клиренса, то и 17-18 не спасут, - тут нужен БЧЖ с 22-25см
Саме тому взяли сьогодні Вольво ХС60 з кліренсом у 23см. Повинно вистачити
Машинка дуже красива.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
