Субару Аутбэк дизель (3/3) / Вибір автомобіля

Молчун | СуперСтар

Re: Субару Аутбэк дизель

[Re: lv_vl] 12 июля 2013 в 16:59

lv_vl 12.07.2013 16:53 пишет:

З Аутбеком напевно буде те саме. Мотори швидше всього однакові.

Не знаю де він їздить, мені з бензинкою виходить не заправлятись де попало і чим попало, а тут дизель з його запасом ходу

n33lix | важничающий писатель

Re: Субару Аутбэк дизель

[Re: lv_vl] 12 июля 2013 в 17:03

lv_vl 12.07.2013 16:53 пишет:

Ось ще один відгук власника дизельного форестера в Україні:
http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sh/obinava/journal/947788/#comments

З Аутбеком напевно буде те саме. Мотори швидше всього однакові.

Одна із великих проблем дізеля від Субару.
Для більш розповсюджених машин, коли фільтр DPF накривається є перевірені схеми "кастрації" з перепрошивкою мозгів авто.

n33lix | важничающий писатель

Re: Субару Аутбэк дизель

[Re: markush] 12 июля 2013 в 17:08

markush 12.07.2013 16:38 пишет:

Greeny 12.07.2013 16:34 пишет:

FFusion 12.07.2013 16:30 пишет:

В ответ на:

...

Нету в природе никаких "субаровских вариаторов". Их всем Жатка поставляет как запчасти. А вот с оппозитными движками Субара практически в гордом одиночестве сражается. Со всеми вытекающими...

И что есть какие-то конструктивные особенности по сопряжению СVT с оппозитныт двигателем?

есть, цвт пока не умеет переваривать много крутящего момента... поэтому на дизелях и не встречается

Походу возникает вопрос со сцепой/коробкой для дизельного Аута МКПП.
Морочилась ли Субару с новыми решениями, или просто взяла с бензиновых версий?

Учитывая что производителя приоритетен рынок США, а Европа - мелочи, очень сомневаюсь в эксклюзивности трансмиссии дизельных Аутов-Фориков. Со всеми выходящими последствиями учитывая крутящий момент дизеля...