В ответ на:

---

Предложили мне Mazda 626 88г.в. 2.0К ...
1.Думаю брать или нет цена хорошая, вопрос не в цене, а в том какая вообще машина в эксплуатации?

---

У меня такая, только 1991г.в. и инжекторная (90л.с.). Возит меня уже 3,5 года (я лично накатал на ней 70000). Могу сказать что очень доволен. Своих денег стоит 100%. Расходы минимальны - самое дорогое что я менял - задние стойки (каяба 2шт по 400грн). Все поломки легко прогнозируемы и если не забивать, то никогда не станет посреди дороги. Единственный существенный минус машин 88-90г.в. это рыжая зараза. У меня с этим проблем нет вообще. С 1990 года был легкий рестайлинг (задняя оптика отличается 100% ) и некоторые говорят что с этого момента кузова начали частично цинковать. Мотор очень хорошо тянет на низах, но мощности иногда не хватает + 8 клапанная голова разгоняет мотор одинаково во всем диапазоне оборотов, что иногда является источником легкой депрессии (исключение - 2.0i 16v = 146лысы). Передачи подобраны более-менее удачно. 1я совсем короткая, на 2й можно легко стартовать и разгоняться до 60-70км/ч, 3я вообще прелесть - начинает тянуть с 30км/ч и уверенно разгоняет до 100 . 4я - все понятно , 5я на трассе при средней загруженности позволяет делать нормальные обгоны. 150км/ч на 5й - это 3600об/мин. По трассе для меня комфортная скорость - 130, хотя без напряга едет 160. Лично я на бориспольской трассе укладывал спидометр (размечен до 200), но это уже излишества . Повторюсь - машиной доволен ОЧЕНЬ. Расход: город 9,5л железно (зимой 10-10.5), трасса до 150 - 7л/100км, свыше - до 10л/100км. Больше никогда не было.

В ответ на:

---

2.Куда в Киеве можно подъехать, чтобы мне оценили ее тех.состояние - так чтобы все посмотрели (от двигателя до кузова и чтобы при этом не разорили)?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати