PACHIOTI 27.07.2013 22:41 пишет:

---

Хочу себе как автомобиль выходного дня вот такого плана Мерс с жесткой крышей (не кабриолет)

---

Они все кабриолеты.
Весь вопрос в цене. Если сильно хочется и найдешь по нормальной цене, то машина для удовольствия. Естественно брать убитый...это попадалово на деньги. Супер состояние - стоит хороших денег. Надо искать золотую середину.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 27.07.2013 22:41 пишет:

---

Хочу себе как автомобиль выходного дня вот такого плана Мерс с жесткой крышей (не кабриолет)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 28.07.2013 01:08 пишет:

---

а как правильно будет называтся такой кузов с жесткой крышей?
кабрио нехочу,хочу купе с крышей жесткой,в Украине такие наверно совсем Эксклюзив...?

---

Суть в том (как уже, в общем-то, сказали дважды), что 129-е бывают только кабриолеты с мягкой крышей. Жесткая крыша - это "тюнинг". Мягкая складывается и сверху ставится жесткая. Никакой роли в силовой структуре кузова она не играет и единственное ее преимущество в том, что нельзя разрезать ножиком (впрочем, мягкую тоже не очень просто) . А самый главный недостаток - ее нельзя "сложить" и ехать дальше в режиме кабрио.

По сути сабжа можно сказать, что именно 320-й - ни о чем. Обычный старый кабриолет с достаточно комфортной подвеской. С таким мотором - никаких burnout-ов... Притом шансов найти у нас живой именно 320-й почти нет. Этих машин куда меньше, чем 500-600, а из-за овощного мотора они для "коллекционеров"/фанатов ценности не представляют (я думаю, что и по комплектации там возможны упрощения по сравнению с 8-ми и 12-ти цилиндровыми версиями). А чинить косяки по подвеске/тормозам, убирать ржавчину с кузова и пр. стоит ровно столько же, сколько и для 500-го, например. Каких-то космических ощущений при езде на этом авто ждать не стоит - я катался году в 2009-м на клиентском. Тачка старая, в общем.

В реале в форм-факторе "купе" куда логичнее искать W140 купе ибо они живые есть и мне лично попадался мегаживой дорестайловый кабан-купе с v12, в котором работали все опции, включая дотяжку дверей, электрорегулируемое салонное зеркало заднего вида и выезжающие "рожки" на задних крыльях для облегчения парковки. Вспоминая, что мы про 1993-й год, меня пронизывала гордость за Мерседес...

Если интересует типа "быстро", то в подобном форм-факторе, пожалуй, логичнее "Волк" - т.е. 124-й с 5-ти литровым (или каким-то таким %)) мотором.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 28.07.2013 01:25 пишет:

---

Спасибо за разьяснения я незнал что 129-й только кабрио (кабрио нехочу)
Как тогда обстоит ситуация с 140-м SL купе ?
на Авто Риа всего 2 в продаже...(но Авто Риа не показатель конечно)

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vlad1974 28.07.2013 09:24 пишет:

---

Ты меня извини, а в чем прикол во владении таким тазом в качестве автомобиля выходного дня? Возьми себе тройку бмв в кузове купе, будет тебе и рулежка, и дрифт, отличный мотор, прекрасные тормоза...
Или нужен именно диван на колесах? Я бы тогда Кадилак смотрел...

---

Сравнили хрен с пальцем...
Пропеллер не даст того комфорта, который легко предоставит мерседес. А дрифт и прочая хрень в этом классе неуместны

Редагувати

Відповісти

Цитувати

fetus 28.07.2013 01:39 пишет:

---

Ну это не SL будет, а S...

---

Если быть точнее, то это будет CL (со средины 96-го года он именно так и стал называться). А точнее кузов С140 Найти у нас в живом состоянии - почти нереально. Если реально будет живой, то цена ему может быть около 18-25 тыс. у.е. Можно взять ушатаный и восстанавливать.

ПыСы как известно раз в год и палка стреляет, поэтому возможно повезёт и найдёшь за 12-15 стоящий экземпляр

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 28.07.2013 01:25 пишет:

---

на Авто Риа всего 2 в продаже...(но Авто Риа не показатель конечно)

---

Да пооболее будет... там правда кто-то пытается свои Цешки продавать под видом ЦЛ Не обращай внимание... и в любом случае очень тщательно проверять данный авто...

Результат поиска на Авториа

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 29.07.2013 15:08 пишет:

---

Всем спасибо тогда уже буду смотреть 211 седан 4-х дверный.

---

Вот лучше не надо Машинка прикольная, но по электрике и электронике глючная иногда бывает, и денег глюков починка стоит хороших... лучше цешку в 204 или 203 кузове посмотри.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PACHIOTI 29.07.2013 15:08 пишет:

---

Всем спасибо тогда уже буду смотреть 211 седан 4-х дверный.

---

alex0098 29.07.2013 15:47 пишет:

---

PACHIOTI 29.07.2013 15:08 пишет:

---

Всем спасибо тогда уже буду смотреть 211 седан 4-х дверный.

---

Вот лучше не надо Машинка прикольная, но по электрике и электронике глючная иногда бывает, и денег глюков починка стоит хороших... лучше цешку в 204 или 203 кузове посмотри.

---

Мне вот интересно, а какие премиум марки последнего десятилетия не глючные? Не считая Лексуса. На любую премиум немецкую модель можно найти валом негатива. У меня был что Мерседес, что БМВ...глючат. Лексус LX только не глючит) Ни единой проблемы вообще)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

SVILD 29.07.2013 20:17 пишет:

---

PACHIOTI 29.07.2013 15:08 пишет:

---

Всем спасибо тогда уже буду смотреть 211 седан 4-х дверный.

---

А что же у тебя на каждый день, что на машину выходного дня ты хочешь обычную Ешку?

alex0098 29.07.2013 15:47 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

А что же у тебя на каждый день, что на машину выходного дня ты хочешь обычную Ешку?

alex0098 29.07.2013 15:47 пишет:

---

PACHIOTI 29.07.2013 15:08 пишет:

---

Всем спасибо тогда уже буду смотреть 211 седан 4-х дверный.

---

Вот лучше не надо Машинка прикольная, но по электрике и электронике глючная иногда бывает, и денег глюков починка стоит хороших... лучше цешку в 204 или 203 кузове посмотри.

---

Мне вот интересно, а какие премиум марки последнего десятилетия не глючные? Не считая Лексуса. На любую премиум немецкую модель можно найти валом негатива. У меня был что Мерседес, что БМВ...глючат. Лексус LX только не глючит) Ни единой проблемы вообще)

---

Да все глючат, но вот 211 и 220 особенно отличаются. Один блок SBC чего стоит... вместе с аирматиком...

Редагувати

Відповісти

Цитувати