juiT 08.08.2013 17:13 пишет:

---

ТС ездил и отзывов с форума, тот же ДимонЛ про Элантру новую и заднюю подвеску.

---

ТС ездил на сиде предыдущего поколения и он сказал, что подвеска там для него жесткая. ТАк если ему сид жесткий, то тот же европейский великий гольф вообще телега-телегой будет
З.Ы. Так, для общего развития, чтоб не было стыдно потом за вбросы: в и30 независимая подвеска, в элантре - балка, вот такой вот парадокс

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GreenMile 08.08.2013 20:37 пишет:

---

в и30 независимая подвеска, в элантре - балка, вот такой вот парадокс

---

А что тут такого парадоксального?
Точно такой же расклад и в Тойоте с их Аурисом и Короллой. Аурис - независимая подвеска, Королла - балка. Но даже не в подвесках суть, а в разных подходах к производству. Азиаты свои хетчи затачивают под Европу и вкладывают в них все свои знания и умения (читай - деньги), а седаны у них предназначены для нищих стран, и приоритеты, соответственно, совсем другие. Там уже можно на всем экономить. Аурис, например, ощущается богаче новой Короллы, а в Королле ни на минуту не покидает ощущение, что ты едешь в крутом Логане, в котором сэкономили на всем, чем могли.
Так же где-то и с ай30 и Элантрой.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

PahaS 08.08.2013 13:43 пишет:

---

ну да, современная многорычажная подвеска - прошлый век
ты в них ездил или только по отзывам старперов на форуме судишь?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

agent avtovaza 008 08.08.2013 22:19 пишет:

---

PahaS 08.08.2013 13:43 пишет:

---

ну да, современная многорычажная подвеска - прошлый век
ты в них ездил или только по отзывам старперов на форуме судишь?

---

На кіа сід їздив,правда не на новій,показалась не набагато мякша від фюжика,просто тихше йде по ямах а трясе майже так само,а за і30 сказали (тут) що фактично те саме,смисл втрачати час на тест у салоні.

---

Смысл есть оценить своей попой, потому, как можешь сам убедиться, половина вон хает корейцев, что они сильно мягкие и их по трассе "качает", другим кажется нрмально, а тебе жестким показалось. Ну и никто не отменял фактора, что сел в машину и чувствуешь "твое/не твое", ибо если выбирать только по мягкости подвески, то это надо ланос брать.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

agent avtovaza 008 08.08.2013 22:19 пишет:

---

PahaS 08.08.2013 13:43 пишет:

---

ну да, современная многорычажная подвеска - прошлый век
ты в них ездил или только по отзывам старперов на форуме судишь?

---

На кіа сід їздив,правда не на новій,показалась не набагато мякша від фюжика,просто тихше йде по ямах а трясе майже так само,а за і30 сказали (тут) що фактично те саме,смисл втрачати час на тест у салоні.

---

У I30 підвіска буцім мягкіша за Сід -- їх трохи розводили по маркетинговим нішам. На свою не жаліюся, та і пасажири також. Як там нова -- не знаю, але архітектура підвіски залишилася такою самою.
Міряти, все треба міряти. Попою. Найкращий підхід.

Редагувати

Відповісти

Цитувати