Авіас.... що за? (2/2) / Паливо, ПММ та двигуни

morino | member

Re: Авіас.... що за?

[Re: WSX] 7 августа 2013 в 11:47

WSX 07.08.2013 08:03 пишет:

Нормальный там бенз только иногда со стабильностью у них бывают проблемы.

Да неоткуда там взяться переменному качеству, в отличии от более именито/раскрученых брендов.
Сеть своя, логистика своя, НПЗ свой (и имхо единственно постоянно работающий).
Это только если конкретная АЗС решила мутануть с левняком, что в нашей стране исключать нельзя, но это скорее исключение из правил.

lvv | Супер писатель!

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 7 августа 2013 в 14:24

Кстати такой вопрос - чем лучше 95-й евро5 по сравнению с 95-м евро3 как для меня - пересичного юзверя, другими словами - какие выгоды я приобрету ( или потеряю) при использовании более дорогого евро5 вместь евро3? ну там расход будет меньше или еще что?
зы: желательно аргументировано

Storag | охотник

Re: Авіас.... що за?

[Re: L.inc] 7 августа 2013 в 15:25

Авиас = Укрнафта. Переверни логотип одной из компаний и получиш логотип другой.

Змінено Storag (15:25 07/08/2013)

Storag | охотник

Re: Авіас.... що за?

[Re: lvv] 7 августа 2013 в 15:33

lvv 07.08.2013 14:24 пишет:

Кстати такой вопрос - чем лучше 95-й евро5 по сравнению с 95-м евро3 как для меня - пересичного юзверя, другими словами - какие выгоды я приобрету ( или потеряю) при использовании более дорогого евро5 вместь евро3? ну там расход будет меньше или еще что?
зы: желательно аргументировано

Ничего не заметиш. Говорят что он экологичнее и все. Ну и дороже есс-но.

morino | member

Re: Авіас.... що за?

[Re: morino] 7 августа 2013 в 16:25

Евро5 нужно лить в заточенные под него моторы, дабы продлить жизни катализаторам и многочисленным лямда-зондам. В моторы класса Евро2-Евро3 лить смысла нет, хотя и вреда от него не будет. Я кременчугское топливо нормально лил в Евро4.

lvv | Супер писатель!

Re: Авіас.... що за?

[Re: morino] 7 августа 2013 в 21:32

morino 07.08.2013 16:25 пишет:

Евро5 нужно лить в заточенные под него моторы, дабы продлить жизни катализаторам и многочисленным лямда-зондам. В моторы класса Евро2-Евро3 лить смысла нет, хотя и вреда от него не будет. Я кременчугское топливо нормально лил в Евро4.

ГЫ, у меня двигатель евро3 - 4 катализатора и 4 лямбда-зонда.

было.

hollywood | Достоевский

Re: Авіас.... що за?

[Re: lvv] 7 августа 2013 в 23:06

lvv 07.08.2013 21:32 пишет:

ГЫ, у меня двигатель евро3 - 4 катализатора и 4 лямбда-зонда.
было.

Гы. А расход 20-25л на 100 км. Угадал?

Yashka | V.I.P

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 7 августа 2013 в 23:17

italomaniak 03.08.2013 18:34 пишет:

Заправився в перше в житті на авіас.

на вибір був А-95 і А-95 енерджі.... що таке енерджі не знаю, обрав звичайний. по ціні 10:50 здається. На диво дешевий, на 200 грн влізло 19 літрів.

раніше заправлявся на Вог, Окко, але там ціна 11.29 (інколи більше). невже може бути різниця в ціні 45 коп. на літрі???

по бензі:. Розхід такий як на Вог... змін ніяких.

висновок, заправлятись можна, чи то бодяга, і потім свечам [*****]?

ну млять шо за люди ...

ну че сразу палить хорошие нычки!?!?!?!

Ща хомячков понабежит, устроят ажиотаж, испортят всю малину ....

Щетаю шо ветку надо очень срочно удалить как рекламную!!!!

Змінено Yashka (23:19 07/08/2013)

lvv | Супер писатель!

Re: Авіас.... що за?

[Re: hollywood] 7 августа 2013 в 23:28

hollywood 07.08.2013 23:06 пишет:

lvv 07.08.2013 21:32 пишет:

ГЫ, у меня двигатель евро3 - 4 катализатора и 4 лямбда-зонда.
было.

Гы. А расход 20-25л на 100 км. Угадал?

15-16 по киеву. хотя как-то в одессу ездил - средний вышел 25

CHERY | патриарх

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 8 августа 2013 в 08:40

Авиас тоже самое, что ANP и Укрнафта, 95й Кременчугский (в близь лежащих областях так точно), 95 энерджи тот же бенз только с присадками... как по мне тоже, что и КЛО 95-уа

morino | member

Re: Авіас.... що за?

[Re: lvv] 8 августа 2013 в 08:57

lvv 07.08.2013 21:32 пишет:

morino 07.08.2013 16:25 пишет:

Евро5 нужно лить в заточенные под него моторы, дабы продлить жизни катализаторам и многочисленным лямда-зондам. В моторы класса Евро2-Евро3 лить смысла нет, хотя и вреда от него не будет. Я кременчугское топливо нормально лил в Евро4.

ГЫ, у меня двигатель евро3 - 4 катализатора и 4 лямбда-зонда.
было.

И что за папелац был? Я так понимаю с выхлопом на две стороны.
Евро 3: лямда+ катализатор
Евро 4: лямда+ катализатор+ лямда контролирующая работу катализатора. Ката, в принципе, может быть и два.
На моторах V6 и более содержимое умножаем на 2.

lvv | Супер писатель!

Re: Авіас.... що за?

[Re: morino] 8 августа 2013 в 09:03

morino 08.08.2013 08:57 пишет:

lvv 07.08.2013 21:32 пишет:

morino 07.08.2013 16:25 пишет:

Евро5 нужно лить в заточенные под него моторы, дабы продлить жизни катализаторам и многочисленным лямда-зондам. В моторы класса Евро2-Евро3 лить смысла нет, хотя и вреда от него не будет. Я кременчугское топливо нормально лил в Евро4.

ГЫ, у меня двигатель евро3 - 4 катализатора и 4 лямбда-зонда.
было.

И что за папелац был?

почему был? он есть. катов и задних лямбд нет

битурба.

HC-man | V.I.P

Re: Авіас.... що за?

[Re: Fluuuk] 8 августа 2013 в 09:35

Fluuuk 07.08.2013 11:27 пишет:

Я на Авиас/ANP профильное авто года 2 (~50ткм) заправляю исключительно 92 бензом (по паспорту все ок). Проблем или нареканий никаких. Изредка лью на окко\сокаре, расход сражу же +1-1,5литра.

если че, сейчас на 1,6+4ст типтроник по Киеву временами с климатом 8,3-8,4л\100км по компу на 92м бензе

Маган 1.4 - та же ерунда. Раньше лил только 5й и в 95% на этой сети.
После замены свечей выкатал литров 200 на окковском 5м, расход не устроил, и тянуло не ахти.

Совсем недавно залил авиас 2й - вообще такой машину не помню.

Мало того, груженый/пустой - почти не чувствуется и на хх обороты плавать перестали

.
Вобщем, поживем - увидим. Пока устраивает.

ccc555 | старожил

Re: Авіас.... що за?

[Re: HC-man] 8 августа 2013 в 10:53

И у меня на 95-м ВОГ расход больше, чем на 92-м АНП. Что за нафиг такой? Сначала думал что показалось, но нет, уже проехал 5000 на АНП, не показалось.
Между прочим, производитель не допускает езду на 92-м. А расход меньше на 92-м. Значит угол не съезжает по сравнению с 95-м, и детонации нет.

Змінено ccc555 (10:55 08/08/2013)

garbuz | старый писатель

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 11 августа 2013 в 01:24

Три дня назад снова заправился на Укрнафте 95-м енержи, заводится норм, расход тоже стандартный. Может буду чаще заправлятся. Обычно на КЛО и Лукойле заправляюсь. Что радует так это небольшая переплата за брендовый, а не гривня у других за милиграмы присадки басф.

Эмиль | СуперСтар

Re: Авіас.... що за?

[Re: garbuz] 15 августа 2013 в 22:24

Заправился на Богатырской 95 энерджи. Поехал в Крым. В Джанкое заправился на ВОГе обычным 95-ым (по цене дороже). Сразу заметил, тянуть хуже стало. Машина по весу осталась такая же.

Раньше сравнивал Авиас 95 эн. с Шел 95. На Авиасе тянет лучше. Мотор у меня слабый, поэтому разница в качестве топлива на педали чувствуется...

italomaniak | подмастерье

Re: Авіас.... що за?

[Re: Эмиль] 16 августа 2013 в 17:11

В ответ на:

На Авиасе тянет лучше. Мотор у меня слабый, поэтому разница в качестве топлива на педали чувствуется...

а машинка яка? Сеат чи Шкода?

Эмиль | СуперСтар

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 17 августа 2013 в 20:57

italomaniak 16.08.2013 17:11 пишет:

В ответ на:

На Авиасе тянет лучше. Мотор у меня слабый, поэтому разница в качестве топлива на педали чувствуется...

а машинка яка? Сеат чи Шкода?

Сеат 1.6 МПИ.

Ign | Супер писатель!

Re: Авіас.... що за?

[Re: italomaniak] 18 августа 2013 в 23:19

Заправлюсь иногда на анп 95 енерджи- вроде нормально . До этоо пару раз заправился на кло 95 уа - выхлоп вонял жутко, о машина ехала нормально

Усі сторінки

Авіас.... що за? (2/2)

Авіас.... що за? (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: