Вот.
Забрал в пятницу нового коня, Kyron 2.0D в комплектации COMF-6.
Пока привыкаем друг к другу, стараюсь потихоньку обкатывать.
Масса впечатлений, ощущения просто грандиозные, после езды на обычных седанах.
Может есть у кого советы, как правильнее обкатывать, на каких режимах, в каком диапазоне стараться держать обороты ну и т.д....
Поздравляю!
Достойный выбор
На чем ранее ездил? Динамики хватает или пока шепотом катишься?
Поздравляю!
Достойный выбор
На чем ранее ездил? Динамики хватает или пока шепотом катишься?
Раньше катался на ноуте,
(во всяком случае, меня),
, . - в Ноуте руль более упругий, быстрее реагирует и сам выравнивается после поворота,
Из плюсов Кайрона:
- выше, мягче, больше, устойчивей на трассе по прямой,
Трясёт же.
- полного бака хватает надооооолго, если по трассе, то на 1000-1200 км пути без дозаправки,
- отличная шумоизоляция,
- и самое главное - клиренс и проходимость, ради чего мы его и купили в январе
- автомат задумчив и не любит, когда сначала притормаживаешь, а потом пытаешься быстро поехать: сразу не едет, Ноут гораздо шустрее на стартах и не раздумывает после нажатия на газ, как это делает Кайрон,
про шумоизоляцию тоже улыбнулся, девушка просто в эйфории от покупки новой машины)))
Из плюсов Кайрона:
- выше, мягче, больше, устойчивей на трассе по прямой,
Мягче?
- полного бака хватает надооооолго, если по трассе, то на 1000-1200 км пути без дозаправки,
Чтобы хватило на 1000 км - это надо тошнить по трассе не больше 90 км/ч и то по прямой....
???
Шумоизоляции в Кайроне НЕТ! Нет вообще! Разбирали, видели.
- и самое главное - клиренс и проходимость, ради чего мы его и купили в январе
Клиренс - да. Проходимость - нет. Плавали, знаем.
- автомат задумчив и не любит, когда сначала притормаживаешь, а потом пытаешься быстро поехать: сразу не едет, Ноут гораздо шустрее на стартах и не раздумывает после нажатия на газ, как это делает Кайрон,
Это не автомат, это турбина. Турбояма до 2000 об/мин, пока турбина не раскрутится, авто никуда не едет. Вернее едет, но не пуляет.
, а во-вторых ты абсолютно прав. Я в Кайроне откровенно говоря ездил пассажиром и пару всего, но скажу честно и откровенно, что машина фуфел полный уж простят меня его владельцы. Мало того, что оно тупое и не едущее, так оно еще и плохо управляемое и тормозящее, на нем же очковасто, что-то делать быстро. Это машина для пенсионерского стиля езды. По поводу шумки меня еще больше рассмешило. У меня у самого сарай дизельный так я говорю, что японцы гады даже шумки толком и не положили (кстати Фетус сказал, что я придирчив, но в целом согласился), но говорить, что у Кайрона она есть - это бред сивой кобылы, правильно сказал владелец ее там просто нет потому как нет. Мотор там постоянно спит, чтобы его разбудить нужно топтать педаль и даже после того как он просыпается реально машина разгоняется слабо, такое ощущение, что у Кайрона мотор как маленькое дитя, сам спит, а сиську сосет, так и здесь спит, а соляра с бака уходит. 
Відповісти
Редагувати
Цитувати
