Якщо знак 2.2 встановлений перед залізничним переїздом, що не охороняється та не обладнаний світлофорною сигналізацією, водій повинен зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності — перед цим знаком.
Таки да! Доктрину должны были разжевать ещё воспитатели детсада! Конвенция - если железнодорожный переезд не оборудован шлагбаумами, полушлагбаумами или световыми сигналами, ни один пользователь дороги не должен проезжать по нему, не убедившись в том, что к переезду не приближается никакое рельсовое транспортное средство; шонипанятна? На зелёный светофор тоже можно останавливаться: Проверить жеж надо - А вдруг у поперечных зилёный, а не красный!?
На зелёный светофор тоже можно останавливаться: Проверить жеж надо - А вдруг у поперечных зилёный, а не красный!?
Да-да. И едучи по второстепенной даже обязательно: ведь зеленый сигнал светофора точно так же не конфликтует со знаком 2.1 "Уступи дорогу", как и бело-лунный - со знаком 2.2 "Проезд без остановки запрещён"
ведь зеленый сигнал светофора точно так же не конфликтует со знаком 2.1 "Уступи дорогу"
Нифига в тиориях не понимаеш! Там жеж специательный пункт имеется! Только вот специального пункта для переезда быть не может. Не предусмотрен знак 2.2 при сигнализации. Но в детсаду этого не объясняют, да. Так, на закуску; 20.3. Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією), дорожнім знаком 2.2, шлагбаумом чи світлофором так, щоб бачити сигнали, а якщо засоби організації дорожнього руху відсутні - не ближче 10 м до найближчої рейки. РФ 15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
