Поговорим за 98-й бензин? (3/3) / Паливо, ПММ та двигуни

ВладК | важничающий писатель

Re: Поговорим за 98-й бензин?

[Re: Specu] 10 сентября 2013 в 00:00

Сегодня на Укравто видел результаты тестов бензина, может у кого копия есть, а то как-то неудобно было просить сфотографировать.

AlexA3 | старожил

Re: Поговорим за 98-й бензин?

[Re: Specu] 6 октября 2013 в 21:29

Specu 19.08.2013 10:59 пишет:

Если бы работал в сетях, то рекомендовал бы брэндовые бензины, которые дают 40-50% всей прибыли сетям. Смысл этой темы в том, что для многих малообъемных форсированных двигателей малолитражек хороший высокооктановый бензин более эффективен, чем среднеоктан. Обсуждение на Сузуки-форуме застопорилось из-за небольшого кол-ва участников, потому решил поделиться опытом здесь. Благо есть и теоретическая подготовка.

Дык к СЖ турбомотора нужно прибавлять давление наддува в атмосферах = получается эффективная СЖ для определения топлива. Потому для всех турбо по умолчанию рекомендуется 98-й.

а практика такова. На одном и том же участке трассы (Борисполька), в режиме стабильного движения (круиз), на одинаковой резине и давлении, не в один правда день (но температура не сильно разная: 15-16 градусов, 10-11 градусов). Результаты обработки логов, снятые через OBD:

Скорость 80 км/ч по спидометру (фактическая 73-74)
95 бенз -- 5,68 л/100 км средний расход
98 бенз -- 5,93 л/100 км

Скорость 100 км/ч по спидометру (фактическая 95-96 км/ч)
95 бенз -- 6,17 л/100 км
98 бенз -- 6,31 л/100 км

Скорость 130 км/ч по спидометру (фактическая 123-124 км/ч)
95 бенз -- 7,41 л/100 км
98 бенз -- 8,28 л/100 км

Во всех случаях углы (timing advance) на 98 бензине в среднем были чуть хуже (до градуса разница). Видимо это и дало чуть больший расход на 98м.

Общий вывод: разница в устоявшихся режимах движения между 95 и 98 бензином в рамках погрешности замеров/чуть в пользу 95 бензина. С учетом разницы в цене -- налицо выгода 95

p.s. все замеры проводились на Toyota Camry 3.5 л

Specu | старый писатель

Re: Поговорим за 98-й бензин?

[Re: Specu] 25 ноября 2013 в 14:52

Огромное спасибо за практический материал! Точные данные всегда говорят больше, чем эмпирические заключения. Мой опыт заправок 98-м на брэндовых АЗС говорит, что нормального 98-го у нас крайне мало, и его качество гораздо более нестабильно, чем 95-го.

Jaxx | Nero Provocatore

Re: Поговорим за 98-й бензин?

[Re: AlexA3] 26 ноября 2013 в 22:31

AlexA3 06.10.2013 21:29 пишет:

Specu 19.08.2013 10:59 пишет:

Если бы работал в сетях, то рекомендовал бы брэндовые бензины, которые дают 40-50% всей прибыли сетям. Смысл этой темы в том, что для многих малообъемных форсированных двигателей малолитражек хороший высокооктановый бензин более эффективен, чем среднеоктан. Обсуждение на Сузуки-форуме застопорилось из-за небольшого кол-ва участников, потому решил поделиться опытом здесь. Благо есть и теоретическая подготовка.

Дык к СЖ турбомотора нужно прибавлять давление наддува в атмосферах = получается эффективная СЖ для определения топлива. Потому для всех турбо по умолчанию рекомендуется 98-й.

а практика такова. На одном и том же участке трассы (Борисполька), в режиме стабильного движения (круиз), на одинаковой резине и давлении, не в один правда день (но температура не сильно разная: 15-16 градусов, 10-11 градусов). Результаты обработки логов, снятые через OBD

А нагрузка в авто одинаковая? Кол-во бензина итп? Фары включаены? Кондиционер, окна приоткрыты?

З.Ы. Как и писал. После перехода с 95 ОККО на В-павер и 98 Нано расход по БК упал на 1 - 1,5 литра. Свечи же идеальные по цвету.

Specu | старый писатель

Re: Поговорим за 98-й бензин?

[Re: Specu] 10 января 2014 в 13:11

На ТНК для получения 15 л бесплатного топлива нужно было выездить 250л за 2,5 мес, для чего заправлялся 95-м (ради повышения расхода:). Бонус получил, вернулся на 98-й. Совсем другое дело!

Усі сторінки

Поговорим за 98-й бензин? (3/3)

Поговорим за 98-й бензин? (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: