Re: $уки они, эти ублюдки, которые отвечают за светофоры... (+)
[Re: _K2_] 5 июля 2002 в 00:05
ДТП случилось не из-за того, что МОНТЕКС не отремонтировал неработающий светофор. Пострадавшую и виновную сторону определит суд.
светофор следует признать неработающим на основании таких нормативных актов как ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" и ГОСТ 25695-91 "Светофоры дорожные". В случае, если светофор нерабочий, водителю следует руководствоваться п. 16.1 ПДД, то есть руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Регулированным считается пешеходный переход, движение по котором регулируется светофором или регулировщиком, нерегулированным - пешеходный переход, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или отключенные ли работают в режиме мигания желтого сигнала;
16. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ
16.1. Перекресток, где очередность проезда определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулированной. На таком перекрестке знаки приоритета бездействуют.
В случае отключения светофора или его работы в режиме мигания сигнала желтого цвета и отсутствия регулировщика перекресток считается нерегулированным и водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулированных перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Доказать халатность можно, но фактами для этого необходимо иметь
1. ФАКТИЧЕСКОЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО НЕОДНОКРАТНОГО (минимум два раза) обращения в "МОНТЕКС" о неработающем светофоре (зарегистрированную копию заявления о неработающем светофоре с датой и временем). 2. Ответ предприятия о ликвидации неисправности или невозможности ликвидации неисправности. 3. ЗАЯВЛЕНИЕ от потерпевшей стороны о возмещении физического, материального и морального ущерба.
тогда - с этими документами в районный суд, следствие, определение ответственности и решение суда.
Re: Я понимаю, что обвинят водителя, но это беспредел (+)
[Re: Tiger_Val] 5 июля 2002 в 00:18
А тот факт, что если светофор установлен, то он должен работать? Ведь мигающий желтый включают не днем, а ночью, когда машин и пешеходов меньше, и на это должны быть всяки там ГОСТы и пр. Жаль, что нелегко их привлечь за это
Эмоции- понятно. Закон - понятно. Но существует еще такие (+)
[Re: Tiger_Val] 5 июля 2002 в 00:24
вещи ,как совесть, ночные кошмары ,в конце концов! На этом пресловутом переходе этим летом - два серъезных наезда Другой вопрос, почему там не сделали переход над(под) очень оживленной трассой??? когда делали дорогу(реконструировали) Аналогично- напротив Ледового стадиона (ипподром) Пешеходы, ведь бегут, дави их не дави... Еще разделительный баръер поставили..С одной стороны- это безусловно хорошо, НО: 1) видность встречного транспорта очень уменьшается2) пешеходу очень удобно прятаться в разрыве барьера, а потом неожиданно прыгать под колеса3) и ведь лезут через барьер(сам неоднократно видел в р-не под Одесским мостом- там очень долго и утомительно переходить "на другую сторону")