Autoua.net → Форум → Mazda форум →

Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

Відповісти

F@Z@ | Достоевский

Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

23 июля 2005 в 22:50

вот собствено сабж
интересует запчасти, дорогие, и как в обслуег?
продал свой тазик хочю что то другое и надёжное
рассхож и т.п.

Demagog | Достоевский

Re: Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

[Re: F@Z@] 25 июля 2005 в 08:56

Ты хоть бы год и движок объявил, а то иди знай, о чем ты спрашиваешь.

Chegevara Gonzales | опытный писатель

RE: Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

[Re: F@Z@] 25 июля 2005 в 09:23

Сходи сюда. тут маздоводы водятся.

photographer | photographer

Re: Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

[Re: F@Z@] 26 июля 2005 в 18:19

Какая модель?
Самая неубиваемая GD.
Запчасти дорого, но меняешь не часто

F@Z@ | Достоевский

Re: Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

[Re: photographer] 28 июля 2005 в 14:20

Прикріплені файли (15 завантажити)

год посвежее но вот такая модель!
на кртинке

Sanya | V.I.P

Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: F@Z@] 28 июля 2005 в 16:17

Отличная неубиваемая надежная... и чертовски красивая

машинка!

F@Z@ | Достоевский

Re: Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: Sanya] 28 июля 2005 в 22:33

GV как понимать? а запчасти от пассата б2 -б3 дорогие?
они только инжектор или как?
где инфу почитать можно?
какой движок долже быть там как двиок в обслуге?
ссори что вас спрашиваю на форуме мазд меня проигнорировали просто.

photographer | photographer

Re: Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: F@Z@] 28 июля 2005 в 23:53

626 GV Station Wagon III
двигатели от 2,0 инж. до 2.0 D Comprex. 6 вариантов.

У меня было 2 в эксплуатации. Пробег у одной 250 у нынешней 230 (2.0 D Comprex). Тьфу 3 раза пока ездит. Маслосъемные колпачки пожалуй скоро менять.

Sanya | V.I.P

Есть еще вариант инжектора 2.2 12-клапанного (+)

[Re: photographer] 29 июля 2005 в 08:52

В ответ на:

двигатели от 2,0 инж. до 2.0 D Comprex. 6 вариантов.

Собственно, сабж - имхо, лучший вариант: 2.2i 12V 115 лошадей. Мотор - зверь! При этом долгоживучесть (износостойкость) выше всяких похвал. И неприхотливость прекрасная: широкий диапазон оборотов, при которых обеспечивается высокий крутящий момент (уже практически от 1500 оборотов) позволяет не особо напрягаться выбором передачи при движении по негоризонтальной местности либо в пробках-тянучках с часто-переменной скоростью. В общем - моя мечта!

А вообще на вагоны ставили инжекторных двигателей всего две комплектации (а не шесть): 2.0i 8V и 2.2i 12V. Остальные двигатели появлялись только в комплектации седанов и хэтчбеков.

Дизель - тоже отличный вариант. У меня был, правда, без компрекса. Живучий, надежный и неприхотливый.

F@Z@ | Достоевский

Re: Есть еще вариант инжектора 2.2 12-клапанного (+)

[Re: Sanya] 29 июля 2005 в 13:15

это вс хорошо а ходовая как?
по деньгам?
и движки только 2 литра?
скока берут на 100?

usafa | опытный писатель

Re: Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: Sanya] 29 июля 2005 в 16:45

В ответ на:

Отличная неубиваемая надежная... и чертовски красивая машинка!

а какие цены на 626-ю с коробкой автомат 99года ?(в Одессе)если есть инфа ...

Demagog | Достоевский

Re: Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: usafa] 29 июля 2005 в 17:17

Сообщу тебе предатель, что это уже не GV а GF

JPS | старый писатель

Re: Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

[Re: photographer] 30 июля 2005 в 11:16

В ответ на:

Какая модель?
Самая неубиваемая GD.
Запчасти дорого, но меняешь не часто

Кто сказал, что дорогие? Дешевле чем на ВАГОНЧИКИ!!!

photographer | photographer

Re: Есть еще вариант инжектора 2.2 12-клапанного (+)

[Re: F@Z@] 30 июля 2005 в 17:44

Ходовая в ремонте дорогая. Например, подшипник ступицы, в понедельник меняю, стоил 450 гривень. Можно купить за 170. Но, смысл в том, что ставя качественные запчасти, реже меняешь.

Задняя подвеска, без аммортизаторов и пружин, обойдется полный ремонт около 500-600 долларов, но это еще тысяч на 200 пробега, если всю сарзу сделать

Так что обрати внимание при покупке, именно на заднюю подвеску.

Мой дизель берет 7,5 по городу. На бензиновых не ездил

Змінено webmaster (17:44 30/07/2005)

artergan | Супер писатель!

Re: Есть еще вариант инжектора 2.2 12-клапанного (+)

[Re: photographer] 1 августа 2005 в 18:13

Про подшибник ненадо! :-)
Японский ступичный подшипник на кузов GD стоит порядка 55$
Мжно найти за 30 корейский.
Аммортизатры каяба масло стоят 67 за шт.
Поперечные рычаги Nippon Parts 35, нерегулируемые 45 регулируемые.
Продольные не знаю, не покупал.

usafa | опытный писатель

Re: Модель GV, выпускалась с 1987 до 1997 года (+)

[Re: Demagog] 2 августа 2005 в 12:36

В ответ на:

Сообщу тебе предатель, что это уже не GV а GF

я не предатель , ещё не насобирал денЁг , просто мониторю авторынок потихоньку ... а то пока появится в продаже подходящий автомобиль , может много времени пройти ...

photographer | photographer

Re: Есть еще вариант инжектора 2.2 12-клапанного (+)

[Re: artergan] 2 августа 2005 в 18:29

В ответ на:

Японский ступичный подшипник на кузов GD стоит порядка 55$

Япония страна маленькая

Конкретно какой фирмы производства? Перечисленные тобой ниже фирмы, есть упаковщики. Можешь купить деталь и японскую и корейскую от них. чаще китайскую

Відповісти

Autoua.net → Форум → Mazda форум →

Расскажите по мазде 626 унивирсал!!! ПЛЗ.....

Додаткова інформація

Модератор:

Nick_Nissan, Sergu44o, moderator

0 користувачів і 11 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2047

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия