При низких оборотах двигателя видно что свет станвится тусклее в определённый момент, раз за такт двигателя, снял гену-проверил омметром обмотки-нормуль, на корпус прозвонил-нормуль, прозвонил диоды тоже все отвечают мне что живые и готовы работать ещё очень много.... Возникла мысль что в одной из обмоток есть межвитковое, то бишь короткозамкнутый виток, отсюдова и ноги ростут, может быть такое?, и как проверить если да?
1) низкие обороты двигателя на ХХ - добавить 2) пробивает только под нагрузкой -дать нагрузки много(чтоб пробило навсегда ) проверить витковое КЗ- это тебе к электронщикам(телемастерам) надо - у них должен быть( но не обязательно) прибор для обнаружения межвиткового замыкания
При низких оборотах двигателя видно что свет станвится тусклее в определённый момент, раз за такт двигателя ...
1. Такт чего двигателя? Который именно? Их там 16 в 1м обороте, емнип, но перекрывающихся, так что всего 4.
Чтобы видеть обычным глазом пульсацию света "за такт" нужно крутить двигло не быстрее 24:4=6об/с, т.е. 6*60=360об/мин.
2. А зачем вам загонять двигатель в настолько низкие обороты, что аж гена спотыкается? У генератора есть вполне определённые паспортные параметры :
В технической документации на генераторы часто указывается не вся ТСХ, а лишь ее отдельные характерные точки (см. рис. 1).
К таким точкам относятся:
- начальная частота вращения при холостом ходе n0. Она соответствует заданному напряжению генератора без нагрузки;
- наибольшая сила тока, отдаваемого генератором Idm. (Автомобильные вентильные генераторы обладают самоограничением, т. е. достигнув силы Idm значение которой близко к значению силы тока короткого замыкания, генератор при дальнейшем увеличении частоты вращения не может отдать потребителям тока большего значения. Ток Idm умноженный на номинальное напряжение, определяет номинальную мощность автомобильных генераторов);
- частота вращения npн и сила тока Idн в расчетном режиме. (Точка расчетного режима определяется в месте касания ТСХ касательной, проведенной из начала координат. Приблизительно расчетное значение силы тока может быть определено как 0,67 Idm Расчетному режиму соответствуют максимальный механический момент генератора и в области этого режима наблюдается наибольший нагрев узлов, так как с ростом частоты вращения растет ток генератора и, следовательно, нагрев его узлов, но одновременно возрастает и интенсивность охлаждения генератора вентилятором, расположенным на его валу. При больших частотах вращения над ростом интенсивности нагрева преобладает рост интенсивности охлаждения и нагрев узлов генератора уменьшается.);
- частота вращения nхд и сила тока Iхд в режиме, соответствующем холостому ходу двигателя внутреннего сгорания (ДВС). В этом режиме генератор должен отдавать силу тока, необходимую для питания ряда важнейших потребителей, прежде всего зажигания в карбюраторных ДВС.
Відповісти
Редагувати
)
Re: непонятка с генератором 21011 ваз
Цитувати